小区离船厂只有一墙之隔，许多居民都难以忍受船厂发出的巨大噪声。“白天声音浑浊一些，晚上就能听清楚。要么‘轰隆轰隆’振聋发聩，要么‘吱呀吱呀’特别刺耳。” 　　

椒江3个小区倍受噪音、粉尘影响

环保部门：船厂整体搬迁才能根本解决问题

在一个城市里，身居海边、江畔是件让人羡慕的事。

但住在椒江南岸、工人路以北3个小区的居民，不仅感受不到那样的幸福，反而长期处在纠结中。原因是与他们仅一墙之隔的大型造船厂，所产生的噪音、粉尘等严重影响了他们的日常生活。与此同时，他们还时刻担心着防汛安全。

今年以来，小区居民曾多次“上书”椒江区政府及相关部门，也向本报编辑部反映过问题，希望相关部门能改善小区的居住环境。

3家造船厂“博弈”3个小区

桂花园小区、江滨新村和金世纪小区，位于椒江南岸，工人路以北，从东往西依次排列着。与3个小区相邻的分别是海东造船厂、海运公司和一家以修缮船只为主的军工企业。

“我们小区建成后多年，船舶修理厂的修造船台，仍在靠北80米处修造小型船舶，主要是手工铲锈与油漆。虽有噪音，但距离远又是手工操作，且白天作业晚上休息，所以没什么影响。”江滨新村居民赵一平回忆说，这3家造船企业对小区环境的影响是慢慢形成的。“如果及时监督、监管，也许不至于现在这样。”

“我们理解居民的心情，但不应该把责任全抛在我们身上。至少船厂比小区建得早，况且我们也在不断地改进。”海运公司一位负责人透露，包括海运公司在内，这3家造船企业都是椒江生存下来的国有企业，大都建于上世纪50年代末，为当地经济社会的发展作过巨大贡献。

据调查，在眼下造船业市场萧条时节，海运公司和另一家军工企业生意也很清淡，但海东造船厂的生意却很好，年初接了20条船的生产业务，而且订单时间紧迫。由于自己的生产场地一时无法满足制造需要，海东造船厂向海运公司租赁场地用于打造3艘大型船只。

记者在海东公司采访时看到，工人们正顶着高温，热火朝天地干着。“我们公司现在还有上千名职工，岂能一关了之？”电焊师傅徐青说。

居民紧闭门窗挡噪声粉尘

造船厂在生产中，对居民生活到底有哪些影响？

6月9日下午，记者深入3个小区调查。居民们集中反映了以下几个问题：噪声和粉尘，有时还有难闻的气味。

“高考期间的晚上，他们还在作业。”记者在桂花园小区5号楼下，碰到正准备去上班的居民林家明。他介绍，造船厂产生的噪声主要是在抓钢板、除锈、电焊等环节中产生。

“白天声音浑浊一些，晚上就能听清楚。要么‘轰隆轰隆’振聋发聩，要么‘吱呀吱呀’特别刺耳。”他说。

林家明带着记者，沿小区围墙外转了一圈。墙外就是造船厂，一些正在建造的船体离居民楼不到40米，个别船体紧挨在居民楼边。

住在江滨新村3号楼的张女士说，女儿参加今年高考，怕影响她休息，考试这几天特意住到宾馆去。

当记者沿着围墙，从桂花园和江滨新村出来，走到金世纪小区1号楼时，正巧碰到六七个年长的居民围坐在路边闲聊，大家说的就是环境污染的事。

“365天，要天天关门窗，怎么受得了?”

“听说气味还是有毒的，危害身体健康。”

……

闲聊中，这些居民情绪比较激动。据他们反映，当天下午，小区对出的那条船，工人直接将铁锈类的灰尘清扫下来，扬起的灰尘在空中弥漫开来，像刚经过爆炸似的。

住在二楼的张阿姨说，尽管她家门窗天天关着，但造船厂的粉尘仍会飘进来。“门窗、门框不用说，地板得经常擦拭，挂在阳台上的衣服晒干前，还得抖一抖。”

采访中，居民还担心，船只喷涂油漆后随风飘散的大量有机苯类毒蒸汽，会对身体有害。不过，记者从造船厂了解到，一条船只在铸造过程中，喷涂油漆的作业次数并不多。

走出金世纪小区时，记者在小区公告栏看到一张建议书，上面罗列了小区环境受影响的具体内容和居民签字。

船体卧堤坝作业会影响抗洪防汛？

与此同时，小区居民还反映，造船企业为了扩大自己的生产规模竟擅自拆掉堤坝，作为船厂作业的场所。其中有个别堤坝被拆得支离破碎，船体凌驾上面，严重影响防洪。

为了核实情况，记者进入厂区暗访。从最东的船坞门开始，一直沿着防洪堤从东往西走，发现有好多处堤坝的确被截挖，建成铁制的临时闸门，便于造好的船只出去。粗略统计，这样的铁门有六七个。

在海运公司场地内，有条近百米长的大型运输船，横卧在堤坝上，船体三分之一挂在堤坝外，三分之二在堤坝内。记者近距离看到，船体贴着堤坝部位留有空隙，汛期来临时，如果没有闸门挡住，潮水容易涌进来。

“小区业主对此非常担心。被毁的江堤靠近江面几米处，是一道土筑的江堤，这道江堤是椒江主汛期到来时，第一道防洪堤，绝对不能随意开挖，否则会对小区业主安全构成威胁。我们小区均处于江滩地势较低的地方，一旦出现特大洪水，冲垮了江堤，后果不堪设想。”金世纪小区居民李智平说。

那么，为了造船需要，挖堤后改成的铁门是否能起到防汛效果，船体能否卧堤作业？

带着种种疑问，6月10日，记者采访了椒江抗洪防汛办公室常务副主任李建平。他介绍，造船厂因为生产需要，为了便于船只下水，在堤坝上开挖了3道门：船坞门、船排门和员工通道。每道门都用钢板制成临时闸门，保证防汛效果。“每开一道门，都经过审批，经过相关部门科学设计，不能随意改道的。”李建平说。

至于居民反映的船体卧堤作业问题，李建平解释，那条大型运输船目前是跨在员工通道上作业，并非随意开挖江堤。并计划在7月5日主汛期来临前下水，不会影响椒江防汛。他最后表示，汛期间，会加强监督和巡查，如发现船厂违规行为，将坚决查处，确保江堤安全度汛。

投入3000多万元改进工艺

“我们一直在改进工艺，减少对周边居民生活环境的影响。”海东造船厂负责技改的师傅告诉记者，为了降低噪音，减少粉尘排放，船厂在原有基础上，将投入3000多万元用于技改，将建成一个特定的、半封闭的铸造车间。“到时，噪声和粉尘都可以‘关’在里面处理。”

市环保局椒江分局环境监测大队大队长梁绍贵，也证实了这样的消息。他介绍，这一技改项目预计明年能上马，目前已经启动，届时，金世纪等3个小区的环境会得到改变。在项目上马前，他们要求船厂造船时，先悬挂上活动式的大型帆布，遮掩起来作业，减少污染物往外漂移。

“造船厂与江滨小区的矛盾，已经是老问题了。”梁绍贵说，椒江区政府和市、区两级环保部门，对工人路以北的小区环境污染问题，一直非常重视，多次召开协调会，逐步改善小区的居住环境。

“我们管也管，罚也罚，虽有改变，但仍得不到居民的理解。其实，许多事情都是规划滞后所致。”梁绍贵说，要想彻底改善江滨小区的环境，椒江应推进滨江公园西进工程，实现船厂整体搬迁。

梁绍贵向记者出示了一份汇报给椒江区政府的建议书，里面提到，目前造船业处低迷时期，椒江北岸一些造船企业生意清淡，场地空置，可以采取重组等市场手段，将南北两岸船厂进行合并，逐步让海东、海运等造船企业退出南岸，为滨江公园西进提供条件。