德翔海运（T.S.LINES）为因应远东／印度区间经济发展趋势与客户期待，宣布自6月28日起与现代商船（HYUNDAI-HMM）合作共同派船经营中国-印度快线（CIXSER-VICE），该航线计画投入五艘4250-TEU，速度22.5节的集装箱船，沿途挂靠釜山-上海-宁波-盐田-新加坡-巴生港-孟买新港-新加坡-釜山。

该公司表示，提供货主最便捷的远东直航印度西岸的运送服务，新航线更进一步印证德翔海运在中国与印度两大经济体不断扩充的经营策略。未来，该航线可结合德翔海运现有亚洲航线布局与既有的澳洲中东航线，将台湾、日本、印尼、泰国、缅甸、澳洲及其他亚洲地区转运货源载运至印度，进一步建立绵密的航运服务网络。对于其提供的服务网路深具信心，期待以新航线提供客户更快速便捷的选择。

同时，为强化远东区间运送服务的密集度及链结性，将计划于七月初派船营运日本／韩国／台湾／香港／泰国／越南航线（JTTSER-VICE），总投入为四艘1000-TEU速度十八节的全集装箱轮，沿途挂靠东京-横滨-名古屋-蔚山-釜山-基隆-台中-高雄-香港-兰查邦-曼谷-兰查邦-胡志明-高雄-台中-基隆-东京，航程二十八天。

此新航线开辟後，将进一步强化德翔海运原有韩国到台湾航线服务，提升台湾、香港到泰国段为周双班服务；并全新扩展泰国到越南，泰国越南到高雄、台中、基隆以及台湾直航日本关东快船服务，满足快速变动的客户需求，巩固德翔海运于亚洲区间的市场地位。

据德翔海运表示，去年完成近162万箱运量，虽然今年以来航运业界深受欧美经济不景气影响，普遍亏损严重与大幅度业绩下滑；但该公司采稳健经营，持盈保泰等待良机；藉由航线重整与扩展，调节船舶航行速度降低油耗，租船合约到期重新议价，使经营成本显着降低。今年在所有海内外同仁齐心努力之下，全年度预期达成业绩量不仅不会衰退，可望仍保有增长，挑战达成165万箱运量。