正在吊运的伊丽莎白女王级航空母舰舰体前端部分

 

伊丽莎白女王级航空母舰为英国皇家海军最新型的航空母舰，正有两艘于建造当中。一号舰伊丽莎白女王号（HMS Queen Elizabeth R08）将于2014年服役，二号舰威尔士亲王号（HMS Prince of Wales R09）则将于2016年开始服役。

根据英国防部公布的数据，新型航母标准排水量为5万吨，满载排水量为6.5万吨，与美国现役尼米兹级核动力航母非常接近。新航母采用CVF设计，全长292米，最大宽幅（飞行甲板）为75米，船体宽38.6米，飞行甲板舰首的滑跃部分最短，只有约40米，船尾的飞行甲板大部分都是75米。CVF舰载机的数量通常为34架到40架，战时最多可搭载46架，飞行甲板下的机库长为180米，宽为36米，总面积为6480平方米，高度为10米。机库可以容纳F-35B垂直起降战斗机24架、反潜直升机10架，共计34架，超过这个数目的10架到12架飞机则会被安置在甲板上。

新航母的舰首有一块像牛角一样的突出部分，它是供垂直起降战斗机起飞用的滑跳甲板，其最大倾斜角度为12度。飞行甲板的中央部左右各装置一部用于助推飞机起飞的蒸汽弹射器（F-35B战斗机起飞时还是需要弹射器），可以左右交替起飞飞机。飞行跑道呈V字形，两条滑行道在滑跃最前端交汇。

英国CVF新航母在外观上最引人注目的是，前后共有两座岛台（舰桥建造物），这在世界上还属首次。前方第一座岛台主要用于操作舰只和航海使用，顶部建有主桅和三坐标雷达，后面第二座岛台主要用于舰载机的航空新型航母管制，顶部装备有主动相控阵雷达，可为航母战斗群提供对空警戒。采用两个岛台，把航海功能与航空管制功能分开，使得各个岛台的体积都相应减小，雷达、各种无线通信天线、电子战系统也都可以实现最佳配置，并可将电磁干扰降到最小程度。前部岛台与后部岛台之间装备有一台电梯，可一次运送两架F-35B战斗机进入飞行甲板。

操作新航母的人员数量也得到降低。由于自动化程度显著提高，新航母只需要600至700名水手，至于航空管制人员、战斗机飞行员以及装备操作员也不超过600人，合计1200至1300人左右。与之相比，美国海军的尼米兹级航母的乘员总数达5500人，而吨位比英国新航母还小的法国核动力航母“戴高乐”号的乘员总数达到1750人，英国新航母显然更具优势。不过，外界担心，新航母过多依赖自动化电子系统，一旦战时中弹或发生火灾，舰上的损害管制系统能否顺利运转，谁心里都没有把握。

目前，英国的两艘伊丽莎白女王级航空母舰正在按计划紧张建设中。参与设计和制造两艘新型航母的BAE公司采用了最新的造船技术来建设这两条航母。以下图片描述的就是BAE公司在海上转运伊丽莎白女王级航母船体分段时的场景。船体的各部分先在海岸边的船坞建造，然后由拖船将其拖到最后的拼装船坞进行组装。这种建造航母的方法看起来有些像小孩子玩了搭积木的游戏。

 

正在吊运的伊丽莎白女王级航空母舰舰体分段

 

转运中的伊丽莎白女王级航空母舰舰体分段

 

转运中的伊丽莎白女王级航空母舰舰体分段

 

转运中的伊丽莎白女王级航空母舰舰体分段

 

已经基本建好的舰岛正被推出船坞

已经基本建好的舰岛正被推出船坞

 

转运中的伊丽莎白女王级航空母舰舰体分段

 

转运中的伊丽莎白女王级航空母舰舰体分段

 

转运中的伊丽莎白女王级航空母舰舰体分段