受全球金融危机影响，三季度油轮衍生品交易量出现了6％的降幅。

三季度，尤其是9月，部分资金紧张的对冲基金与银行大量低价抛售远期合同或干脆退出了油轮衍生品市场，最终导致了交易量的减少。

基于13家衍生品经纪行提供的信息，波交所于上周发布了第三季度油轮衍生品的量、价数据，共录得6，417笔交易，合原油和成品油1.195亿吨，账面价值达29亿美元。而第二季度共录得6,943笔交易，合原油和成品油1.272亿吨，账面价值同为29亿美元。交易量环比降6%，这也是自波交所06年开始发布年度数据、 08年开始发布季度数据以来，交易量首次出现下降。在此之前，经纪人声称，过去4年中交易量的同比增长率均在30％左右。然而，随着把持着市场交易总量近4成的银行与基金开始遭遇财政困境，9月份的交易量明显下跌。

另外，银行与基金减持仓位还助推了远期合同价值的缩水。8月、9月，部分远期合同的价值缩水达到了50％。

由于交易者纷纷由OTC交易改向场内交易，第三季度的场内交易比例也创下了历史纪录。根据波交所的统计，第三季度的交易中，近80％为场内交易。

Imarex在油轮衍生品场内交易中的龙头地位非常明显。根据Imarex发布的数据，第三季度在Imarex交易的原油和成品油合计6，510万吨，价值18亿美元。据此推测，该季通过Imarex结算的交易约占市场交易总量的54％。第二季度在Imarex交易的原油和成品油合计7，260万吨，价值17亿美元，占市场交易总量的57％。

经过几周的震荡，上周油轮远期运价下跌。VLCC沙特至日本航线（TD3线）11月和12月期货价已徘徊在W88附近。