6月5日，“南海开拓”号浮式生产储油船（FPSO）维修工程在广州中船远航船坞有限公司顺利完成，在完工庆典上，中国海洋石油有限公司深圳分公司为广州船坞颁发了“最佳工程管理承包商”奖牌。这标志着广州船坞与中海油的再次合作取得了圆满成功。通过承接这一维修工程，广州船坞在海工项目管理、安全管理、生产准备、技术工艺、质量控制等方面积累了宝贵的经验，为承接更多FPSO修理及改装项目奠定了坚实的基础。

15万吨FPSO“南海开拓”号长285.46米,宽48.87米。此次修理工程的工期为60天，包括12大项、近500小项的检修工程，需搭建脚手架超过17万立方米，工作点超过260处；要完成难度极大的6个舱室总计约7300米的铝黄铜加热管线的清通、检漏试压、漏点修复工作，共需修理漏点断点约1500处。此外，该工程还包括舱内基生产模块阀门、管路的换新，一批海底阀箱换新，制造150吨船体结构等。

在工程极度零散、工期紧张的情况下，广州船坞项目组进行了充分策划，精心编制生产计划，开展工种阶段性劳动力策划，并在加温管路系统换新及无缝焊接工艺、检验标准方面进行了创新。该项目组坚持每天开早会、每周开周会进行沟通，科学配置人力资源，做好现场生产跟踪，加快工程进度，仅用8天时间就在干坞内完成了约1.2万平方米的船外壳海洋生物的清除、约2.45万平方米的船壳打砂油漆、螺旋桨及尾轴拆检、单点水下部件检修等多项工程。

在安全管理方面，“南海开拓”号FPSO修理项目最终可记录的安全事故为零，FIRST AID急救事件为零。项目实施前，广州船坞与船东方组成的项目组根据工程特点制定了健康、安全与环境（HSE）管理体系，对所有施工项目的安全要求和措施作出了规定。同时，双方项目组对所有上船施工人员进行了HSE培训，将相关规定落实到每一个员工身上。维修期间，广州船坞和船东方通力协作，严格监控，使所有施工均按照HSE管理体系的相关要求进行。

质量控制方面，广州船坞对每一个施工点均严格按照海工产品的施工标准执行，要求所有施工者都具备相关技能资质和等级。在施工过程中，细至每一条焊缝、每一根螺丝，项目组质量管理人员都会严把质量关。由于有着良好的质量标准和严格的质量监控，“南海开拓”号在试航中所有舱室压水新焊缝一次性通过检测。

据了解，广州船坞作为华南地区最大的修船企业，自确定向海工转型升级的目标以来，不断加大海工项目的开拓力度和人员培训、项目管理水平的提升力度。目前，该公司已圆满完成半潜式海洋平台“南海五号”、浮式储油船（FSO）“克雷格一号”、FPSO“南海开拓”号等多项海工修理和改装任务，在海工项目方面已积累了一定的经验。同时，广州船坞与SBM公司合作进行的“伊利亚贝拉”号FPSO全面改装项目等也正在紧张有序的施工中。