6月22日上午,在浙江国际海运职业技术学院首届校地合作船舶、港口类人才专场招聘会现场，前来求职者人头攒动。与港口物流企业展台前“爆棚”的情景相比，不少船舶修造企业招聘台前显得门可罗雀，其主要原因是提供的岗位、招工人数屈指可数。

记者从浙海职院招生与就业办公室了解到，虽说是专场招聘会，但当天参加的50家企业中船舶企业仅10余家。“因行业发展面临瓶颈，企业招人的需求并不像往年那么旺盛。”现场负责人告诉记者，这样的招聘会要是放在两三年前，前来参加的船舶企业可以用“争先恐后”来形容。如今，来参加的企业招聘人数十分有限，而小的企业干脆选择不来。

记者在常石集団(舟山)造船有限公司、龙山船厂、舟山鑫亚船舶修造有限公司的招聘牌上看到，所需的船舶工程技术、机电一体化、船舶电工等专业人才约2～3名，电器管理、轮机质检专业仅1名。在舟山南洋之星船业有限公司招聘牌上，人数则用模糊的“若干”两字。该公司招聘人员告诉记者，之所以写“若干”，是因为今年公司的招聘人数尚不确定。“比较优秀的简历我们会先带回去，但不会现场拍板要人。”

企业的模棱两可，让前来求职的学生心中没底。李超威是该院2010级船舶工程技术专业的学生。记者发现，他几乎在每一个船舶企业展台前都填了一份实习报名表。“广撒网录用的机会总大一点。如果都失败了可能去台州等地找找。”与他相似的是今年该院船舶类专业的200余名毕业生，除四五个“订单班”外，将有60%多的学生需要通过这类招聘会解决自己的就业。

据现场某船舶企业招聘人员介绍，因接手订单的减少，企业员工数从1000余人减少到720多人，这几年一直保持着较低的招工数。另据记者了解，去年毕业的浙海职院的130名船舶企业“订单班”学生中，还出现了个别被退回来的现象。而在今年，一些船舶企业还撤出了校企“订单班”。