“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至6月25日，中国港口铁矿石库存(沿海25港)为9676万吨，较上周(6月12日-6月18日，下同)减少40万吨，环比下降0.41%。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为140，环比上升2个单位；58%品位的铁矿石价格指数为119，环比同样上升2个单位。

25日当周铁矿石价格指数环比升2单位至140

本周（6月19日-6月25日）进口矿市场呈现先涨后稳态势，其中印粉涨幅明显，市场成交较为活跃，招标量较上周有所减少。钢厂补库略有增加，港口库存小幅下降。随着端午假期的临近，后半周市场成交趋于平稳。6月居高不下的粗钢产量将进一步加剧市场供需矛盾，后期走势未见明朗。

价格影响因素解析：

新华社经济分析师认为，本周影响进口铁矿石价格变化以及后市走向的主要因素有以下四点：

1、产量居高不下，短期内钢材价格难以报复性反弹

本周国内钢材市场持续弱势回稳，少数品种涨跌互现，成交情况较为清淡。伴随前期高价原料库存的减少，利润空间逐步显现，钢厂方面本周港口采购有所增加，从而小幅推涨铁矿石现货价格。部分前期压价的钢厂本周上调了铁精粉的采购价格，但总体来看，钢厂采购计划依然谨慎，铁精粉价格未来上涨空间有限。随着端午节的临近，钢厂补库逐渐告一段落，价格趋于平稳，市场重回观望。从市场基本面来看，下游需求并未出现根本好转，供需压力难减，短期内钢材价格难以出现报复性反弹。

数据显示，6月上旬重点钢铁企业粗钢日产量168.47万吨，旬环比增4.5%；全国预估粗钢日产199.94万吨，旬环比增2.03%。持续攀高的粗钢产量，进一步加剧市场竞争，面对巨大的市场压力，宝钢、武钢、鞍钢先后下调7月份钢价。三大钢企此番下调钢价，一方面受制于基建行业淡季来临，需求减弱；另一方面主动减弱前期钢材现货价格下滑导致的倒挂风险。

虽然7月份钢材出厂价格的下调符合市场预期，但从侧面也反映出钢厂对于后市的悲观态度。相较小型钢厂，大钢厂在观望的同时需要考虑就业与库存等诸多因素，在市场低迷时无法灵活进行减产，而是采用调整品种结构的方式，因此造成国内粗钢产量居高不下的困境。而纵观近段时间下游用钢行业，全国固定资产投资、房地产开发投资增速开始回落，通用设备制造业、汽车制造业、铁路和船舶及其他运输设备制造业等主要用钢行业发展速度放缓，受到低迷的下游需求与居高不下的粗钢产量双重打压，钢材市场回暖之路仍旧困难重重。

本周全国钢材社会库存已连续17周下降，其中建材库存下降速度略有加快，板材库存上升速度略有放缓。据新华社多媒体数据库显示，6月21日全国钢材社会库存量为1556.06万吨，比上周下降12.07万吨。

2、政策利好作用有限，低位震荡将是近期行情主线

国内方面，近日国家发改委加大对事关全局、带动作用强的基础设施建设项目审批力度，其中节能减排、汽车家电等有关环保行业的刺激性政策正成为带动钢材消费的新型增长点。随着下游终端需求的有效释放，国内钢市的低迷格局有望被打破，而处于产业链前端的铁矿石市场也将迎来小幅上升行情。

新华社经济分析师表示，中央已明确提出在“十二五”期间加大对环保行业投入，治理多方面污染，数十万亿环保资金的投入将加大该行业对钢材的需求。预计环保产业建设将成为中国粗钢和铁矿石需求的全新增长点和强大推动器；另据市场人士分析，130美元/吨左右的进口铁矿石价格已是钢厂底线，从本周矿价的稳步回升可看出，筑底反弹行情已初现征兆。考虑到欧债危机造成的重大影响，本周进口矿市场的量价齐升并不能说明需求面出现好转，触底反弹、逢高回调的震荡将是今年进口矿市场的主要趋势。

国际方面，德国、西班牙、法国和意大利四国领导人22日宣布，将在本周举行的峰会上推出规模为1300亿欧元的促增长计划，以扶持欧元区外围成员国经济增长，这一规模占欧盟国内生产总值（GDP）的1%。可以肯定的是，此番促增长计划将极大缓解目前肆虐欧洲的债务危机，并为当前低迷的市场人气注入一针强心剂。鉴于终端需求面难获改观，欧盟四国增资计划的提振作用将大过实际作用。

3、招标价格上行，矿山未来投资态度各不相同

近期，矿山招标成交价格呈现逐步向上的态势，为本次矿价的反弹提供了基础。就招标情况来看，三大矿山表现各异，淡水河谷频发招标资源，成交价格节节攀升，而来自澳洲的招标矿却急剧减少。

世界矿业巨头力拓近日决定向澳大利亚和几内亚的铁矿石业务进一步投资42亿美元。力拓公司同时表示，由于城市化进程持续，该公司预测中国的钢铁产量至2030年将增长43%至10亿吨，因此该公司正放缓其他产品领域的支出，全力提升铁矿石产能。力拓铁矿石部门主管萨姆-沃尔什称，受中国需求持续增长的支撑，预计中长期铁矿石需求前景依然是积极的。

澳大利亚第三大铁矿石生产商FMG也表示，已获得来自欧洲出口信贷机构（ECA）4.9亿美元的高级债务贷款支持。同时，ECA还将为FMG的产能扩建及相关开采项目提供额外的贷款选择。

出于对世界铁矿石消费第一大国经济增长放缓的担忧，世界矿业巨头投资态度逐渐出现分歧，一方面淡水河谷宣布因中国需求减少而暂停涉及铁矿石项目的投资，另一方面则是力拓集团逆势增投铁矿石业务42亿美元。兰格钢铁网分析师认为，虽然国内铁矿石市场低迷，但刚性需求依然存在。随着印矿份额的逐渐减少，抢占该中国市场份额或为力拓增投的原因之一。同时，在疲弱的市场状态下发布增投消息将增加力拓市场影响力并提升未来市场心态。

4、船运市场回暖，淡水河谷转运中心建设有条不紊

本周海运市场稳步上涨，市场人气有所回升，各船型普涨，截至6月22日，波罗的海干散货指数(BDI)报收于978点，上涨54点，较上周同期上涨5.84%。因印度与日本煤炭需求上涨，本周运价开始走强，超灵便型船领涨市场，印尼陆续流出的货盘与日本煤炭进口速度增快大幅提振市场信心。周初海岬型船因市场需求低迷继续单边下行，周一报收于1138创下自2008年12月以来新低，此后因大西洋与太平洋船运活动增多致使海岬型船止降转升，但由于目前海岬型船舶供应过剩且终端需求仍未见好转，海岬型船运价近期至中期内仍将承压。

6月18日，巴西淡水河谷旗下载重量38.8万吨的大型矿砂船首次抵达日本并停靠至日本大分县别府港口，收货方是新日铁大分钢厂。淡水河谷铁矿石全球销售总裁RenatoNeves表示，亚洲是我们的主要销售市场，公司一直致力于开发这个市场，如在菲律宾建设铁矿石转运中心、在马来西亚建设分销中心以及在阿曼运营球团厂等。”

近日，巴西淡水河谷与大连重工签订价值6亿元港口设备订单，新造设备将用于该矿业巨头随后在马来西亚的港口转运中心建设。为形成辐射整个亚太地区的矿石物流系统，淡水河谷正在马来西亚西海岸建设世界上规模最大的矿石中转码头。

新华社经济分析师认为，淡水河谷花费巨额资金打造菲律宾、马来西亚两个东南亚码头意图在于利用这两大铁矿石转运中心的优势转运公司旗下40万载重吨的大型Valemax矿石船上的铁矿石，以便缩小其航线距离上的竞争劣势。但如使用马来西亚分销中心，铁矿石在港口的装卸场租费平均约15美元/吨，而将矿石运至东南亚最大的需求方中国仍需10美元/吨，因此在东南亚转运并不能有效发挥巨轮计划在降低海运费上的作用，其最终目的仍是将转运中心建至中国。值得注意的是，如淡水河谷利用转运中心将铁矿石运至中国，东南亚地区小型船舶运力将得到充分使用，未来将对超灵便型船舶市场产生一定提振作用。

后期市场分析预测：

欧债危机的暂时性缓解逐步稳定国际市场，对进口铁矿石价格起到一定的支撑作用，未来资本市场对于铁矿石及钢材的影响将逐渐削弱，加之国内钢材市场呈现筑底维稳格局，铁矿石价格将回归平稳。考虑到国内已进入高温多雨的消费淡季，基础设施等施工进程将逐步放缓，下游市场需求量的逐渐缩窄与高位运行的粗钢产量又将进一步加剧市场供需失衡，未来进口铁矿石价格恐将持续弱势盘整。

最新行业热点追踪：宝钢与FMG合并澳磁铁矿权益加大合作降低风险

据媒体披露，澳大利亚第三大铁矿石生产商FMG近日宣布与中国宝钢集团达成协议，将二者在澳洲的两个磁铁矿项目权益合并至一家位于香港的子公司。其中，FMG和宝钢分别拥有合资公司88%和12%的股权。这家名为FMG Iron Bridge的合资公司将拥有西澳North Star(由FMG拥有)与Clacier Valley(FMG和宝钢分别拥有65%和35%的权益)两个磁铁矿项目，项下铁矿石储量合计达32亿吨。

为响应国家“走出去”战略的号召，中信泰富、武钢、鞍钢、中钢等国有企业早在几年前就在澳洲、巴西等地积极寻找权益矿，但优质且成本低的赤铁矿资源早已被三大矿山收入囊中，剩下的是含铁量较低、开采难度大的磁铁矿，退而求其次的中国企业只能硬着头皮将其买下。正是因为对磁铁矿开采难度过于乐观的判断，中信泰富的Sino-Iron项目目前正面临能源、环保、水资源等引起的成本控制问题。中国矿业联合会资深专家吴荣庆表示，磁铁矿是否具备投资价值，可选性、可冶性、合适的开采成本三者缺一不可。

新华社经济分析师认为，此次宝钢与FMG合并澳洲磁铁矿项目权益对双方来说可谓互利共赢，宝钢借助FMG的本地优势降低“走出去”风险，增强前者在磁铁矿项目开采的经验；FMG则可通过与宝钢合作拓宽中国市场份额，建立长期合作关系。

目前，“新华－中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。

“新华－中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。