国际航运商会(ICS)向经合组织(OECD)敦促要再开始为解决航运产能过剩所带来的造船市况下滑问题而签署的新造船协议项目。

经合组织董事会曾在2010年12月决定停止由韩国、日本、欧盟为主进行的第3期经合组织造船协商。

在经合组织造船工作班会议上，针对决定船价最低线的price discipline问题、对船舶建造商提供的政府补贴限制问题等进行了协商，不过合作公司之间存在分歧，要中断协商。对此ICS代表与世界各国船东协会呼吁，为了签署抵御市场歪曲引导公平贸易的新造船协议，要再开始协商。

最近海运市场因船舶产能过剩面临利益锐减等的危机，加之各国政府持续对造船业进行扶持政策，在很大程度上对产能过剩问题起到推波助澜作用。

尤其针对中国、韩国、日本表示，这些国家的提高市场占有率竞争会使产能过剩问题持续存在。

ICS相关人士表示，即便造船厂面临破产，攸关国家政府会持续介入船舶的建造项目，除了低价定购船舶进行投机性项目的船东，没有欢迎这样的情况。

另外，经合组织造船工作班以全球造船市场的公平竞争为目标，为了制定“OECD造船协定”从1989年开始进行多边协议，虽然在1994年签署了造船协议，不过美国不愿批准，此协定成为泡沫，从2002年开始为期3年持续针对政府提供的补贴限制及船价管理方面进行了协商，但当时也是无法达成协议。