武船集团海西湾造船实现新突破。6月18日，武船集团海西湾基地两艘45000吨散货船出坞，一艘81300吨散货船和一艘81700吨散货船同时实现半船漂浮。

45000吨散货船是武船集团在青岛海西湾基地首次批量建造的大型船舶，也是武船集团第一型严格执行PSPC标准的船舶，一共四艘，本次出坞的是“银瑞”号和“银雪”号。该型船总长189.98米，垂线间长186.5米，型宽32.26米，型深16米，设计吃水10.5米。在建造过程中，武船集团积极开展转模攻关，结合生产资源从该船的分段划分、搭载顺序、基本建造法、中间产品完整性要求、PSPC符合性措施以及关键技术等重点方面完成建造策划；成立了设计及配建项目组，长驻海西湾基地，以适应新厂完善过程中的现场需求。根据建造阶段合理绘制舾装件分段工作图，全面实现壳、舾，涂一体化，缩短设计周期，提高设计质量，分段舾装件、管系、附件安装完整率达到了98%以上。在执行PSPC标准方面，从分段制造、舾装、涂装到坞内搭载的各个工序，均进行了严格控制，确保了船体建造精度；划定行走通道，铺设三防布，对施工人员加强监督、宣贯，防止焊接打磨对涂层的破坏，并严格控制火工校正及开刀的范围。压载舱通过了PSPC破损面积评估，满足PSPC标准的要求。

81300吨和81700吨船是武船集团迄今为止建造的最大吨位的船舶。根据生产计划安排，45000吨分别与81700吨1号船和81300吨1号船进行半串联建造，在45000吨出坞时两船实现艉部半船漂浮后原位落墩，这也是武船集团第一次在产品建造中采取两船同时半船漂浮的建造方法。武船集团高度重视，制定了半船漂浮工艺、配载方案以及漂浮落墩的实施方案，在漂浮前做好舱室密封和半船漂浮定位标记，漂浮过程中严格舱室检查，等45000吨两船出坞后关闭坞门调整两个半船浮态，精确定位落墩。经测量，两个半船落墩精度满足工艺要求。