随着北半球夏天的到来，集装箱租船市场进入淡季，过去一周，市场上成交寥寥。不过，经纪人指出闲置船数量的下降不仅对船公司，对船东来说也是一个好消息。

总体上来看，大型船的情况要好于小型船。马士基航运租下“Anguila”号（2006年建，5527TEU ) ，租期12个月，租金据传为22300美元/日。

这艘德国船东所有的船此前在地中海航运的船队服役，南美轮船将该船转租给了前者，租金约为16500美元/日。

一名经纪人点评称：“这是非常不错的价格。有不少类似尺寸的船很快将被摆上市场，船东希望这笔交易能为未来的交易定下基调。”

据称，阳明海运已将从船东Danaos处租来的“YM Mandate”号（2010年建，6570TEU）转租给长荣海运，租期10个月，租金为27500美元/日。

在巴拿马型集装箱船方面，现代商船据传已从德国船东Claus-Peter Offen 处租下“Santa Rebecca”号（2002 年建，4412 TEU ) ，租期4-6个月，租金约为12500美元/日，略低于上一笔类似交易的价格。

经纪人预计这类船的租金将承受压力，因为运力供给正在增多而需求在减少。

德国船舶管理公司NSC 旗下的一艘2009年建造的3500TEU 型船“Praia”号得到了达飞轮船的展约，新租期4-6个月，租金为7750美元/日。

东方海外被传租下一艘由德国KG基金融资的船“Stadt Aachen”号（2007年建，3400TEU），租期2-5个月，8750美元的日租金明显高于同类船的水平。有经纪人点评，虽然租期较灵活，但一艘没有吊具的船能取得这样的租金仍然算是非常不错的了。

Oman 航运据传租下“SFL Eagle”号（2007年建，2500TEU），用于其新开通的至印度的支线航线。

这笔交易的租期据传为9个月，租金在7000~8000 美元的上位数。这艘船是年初受海天航运影响而终止租约的5艘船中的一艘。当时，船东Ship Finance International 表示日租金达到10500美元这艘船才能保本。

金星航运租下2艘中国江苏船厂建造的2500TEU型船，租期8-10个月，租金为7750美元/日。其中一艘为“Erato”号，另一艘为“Rio Anna”号。

经纪人表示这一租金还算不错，但必须考虑到这2艘船将被派往非洲，且自附吊具的因素。“总体上来看，2500TEU型船的压力不小，因为船公司正用更大的船替换它们，一些航线目前已经升级到3100TEU型船。但到了秋天，船公司可能再换回2500TEU型船。”他说。

此外，1300~2800 TEU型船的平均租金水平大约在6000美元/日左右。