台湾四维航业董事长蓝俊德28日在股东会后指出，目前散货船运价相当低，对整体产业不一定是坏事，景气低迷之际将体质差、经营不善的公司踢出市场，有利于产业提早复苏。同时他强调，虽然散装航运景气低迷，但四维航业今年依旧仍赚钱。

四维航业为国内老牌散装航运业者，经营船舶为目前市场上运价相对好望角型船稳定的灵便型、巴拿马型等船舶。根据最新报价显示，超灵便型现货船日租金尚有1.28万美元，巴拿马型日租金亦有7800美元，而处于供过于求的好望角型仅有3800美元，也因为如此，蓝俊德今日指出，虽然目前景气低迷，但四维航业今年仍旧有获利，股东不需担心。

针对散装航运景气，蓝俊德表示，他认同裕民、中航、新兴等预估2014年、2015年景气将逐步回温的看法；他直言，若到2014年、2015年还看不到反弹，全球散装航运公司都可能倒闭。目前全球已有多家船公司加速拆船速度及数量，已经财务负担，这都将改善供需失衡情况。

四维航业旗下共有43艘，加上代管船舶9艘，合计所营运管理船舶共52艘，其中原木船11艘、高甲板多用途船16艘、灵便型散货船17艘、大灵便型散货船4艘、巴拿马型散货船3艘及1艘Kamsarmax型散货船，整个船队含大、中、小型船舶，平均船龄约6岁。

四维航业表示，旗下船舶中不但没有好望角型及超巴拿限型，至于巴拿马型及大灵便型也只有8艘，仅占本公司船队约15%，属于易受全球景气大幅波动影响的船型，其余85%皆为40000载重吨以下原木船、高甲板多用途船及灵便型船舶，市场区隔性强、专业度高，与好望角型、超巴拿马极限型、巴拿马型及大灵便型相较，受市场衰退影响幅度较小，同时以自营、短租和长租模式锁定高运价之客层，因此才能维持稳定的获利。

四维航业今年上半年加入1艘82100吨级Kamsarmax、1艘76500吨级巴拿马型新造船、1艘36000吨级灵便型、1艘32000吨级灵便型、1艘25000吨级灵便型及1艘28000吨级灵便型新造船共6艘，下半年度将有轻便型新造船3艘加入营运。

四维航业表示，今年加入生力军除1艘Kamsarmax型及1艘巴拿马型外，皆为市场需求较强的近洋船的灵便型。另外，至2014年将有2艘灵便型船舶陆续加入营运，使船队规模保持轻龄化的竞争优势。