新加坡英顺控股（ES Group （Holdings）全资子公司英顺船务私人有限公司与本地船舶运营和海洋物流公司Sea Hub Tankers签署两份总价值2940万元的合约。

合约一是与Sea Hub Tankers延长一艘油船的光船租赁合约，将租期从三年延长至五年。在这期间，油船的管理和所有权归英顺控股，但租赁到期后，所有权将转交Sea Hub Tankers。

在合约期间逐渐获得的租赁收益以及交船后的收益，将记录在公司2012财政年下半年的业绩中。

另一合约是英顺船务私人有限公司将出售另一艘油船给Sea Hub Tankers。售船的盈利将在交船后被记录在公司的业绩中。Sea Tanker II预计在今年下半年建造完成。

两艘3400净吨油船由英顺控股在泰国子公司船厂建造。英顺控股拥有船厂50％的股份。至于工程、采购和建造的支持工作则有英顺控股在大连的工程和采供中心进行。

Sea Hub Tankers是Sea Hub Engergy旗下的全资子公司。

目前，该公司旗下共有五艘油船，并拥有其中两艘。随着签订合约，公司所拥有的油船将增加至三艘。两艘新油船将代替目前以定期租船方式租用的船只。

英顺控股的主要业务包括建造、改良和维修海船。公司在2010年8月首次获得两份光船添油船租赁合约，该合约之后演变成昨天签署的合约。

对于未来是否会建造更多油船，英顺控股执行董事刘志伟表示这要看与合作公司的商业条件，公司不会为投机而生产。

不过对于造船的前景，刘志伟还是非常乐观。

他表示，随着新加坡海事及港务管理局（MPA）规定新加坡注册的单层船壳油船，需要在2015年前被双层船壳油船替换，而目前的替换率并不高，公司有望从中获益。

他也表示，改用双层船壳油船是个全球趋势，若船主不替换，将来可能需面对较高的保险金，甚至在某些港口无法停泊。