继大飞机、大火箭等重大航空航天项目建成投产后，备受瞩目的天津“大造船”项目也已初露锋芒。目前，在临港经济区内的中船重工临港造修船基地，已经具备建造50万吨级世界最大载重船舶的能力。未来，它将建成我国北方最大的造修船基地。

星期一上午，记者走进中船重工临港造修船基地，一个巨大的长方形水池引起了记者的注意。它的面积相当于13个足球场，专业名称叫做船坞。在船坞内，天津国电海运有限公司定制的76000吨级散货船主体已经基本建成，不远处，还有一艘小船正在同时建造。工作人员吕春晓告诉记者：“我们以前是一条船一条船的下水，因为我这坞是50万吨的，在坞里造船它最少是两条船。去年10月份，我们有三条5万7同时出坞，同时干，同时造，同时出来。”

中船重工临港造修船基地，位于围海造陆而成的临港经济区，由天津新港船舶重工有限责任公司建造。按照发展大型造船，提高修船能力，发展海洋工程装备制造及陆港机械制造的产品结构布局，建设现代化总装造修船基地。天津新港船舶重工有限责任公司副总经理潘彦忠告诉记者：“占地面积比老区扩大了7倍。从造船的吨位上，单船吨位，以前老厂是4万吨以下的船。到这边老将就形成50万吨以下的船我都可以造。”

今年上半年，造修船基地已经有9艘船交付使用。今年下半年，二期30万吨级修船坞即将开展修船业务。天津新港船舶重工有限责任公司副总经理潘彦忠认为，中船重工临港造修船基地的建设，将在滨海新区乃至天津市的发展中发挥作用。

因为你造船的能力，意味着修船的能力怎么样，它是相辅相成的。天津港现在能进30万吨的船，新港厂目前规划是50万吨的船，从航道，从配套设施也是在逐步的完善。再一个造船业是三密集，资金，技术，劳动力三密集。所以天津发展造船，应该说对天津市整个产业的带动是比较大的。

据了解，中船重工临港造修船基地分多期开发建设，项目总投资超过100亿元。预计到2015年，造修船基地将达到每年300万吨造船能力以及200艘修船能力，成为我国北方规模最大的现代化总装造修船基地。