麦格理资本证券（Macquarie Capital Securities）分析师Janet Lewis表示，班轮公司近几周通过削减运力和闲置更多船舶来应对亚欧线货量下降，使亚欧线和跨太平洋航线运价与最近的高点相比，跌幅在10%之内，但货量疲软和新船交付将影响班轮公司8月在亚欧线和跨太平洋航线涨运价的计划。

2012年，还将有58.2万TEU新造运力交付，相当于目前总运力的3.6%,其中19.4万TEU为ULCS（10000TEU以上），还有15.2万TEU为8000TEU至10000TEU。

Lewis认为，三季度集装箱船运价将得到保持，但四季度运价将重新面临压力。2013年，将有160万TEU运力交付，其中超过100万TEU的运力为8000TEU以上的船型。这将使从现在到2013年7月，全球集装箱船运力增长15%。