海皇轮船(NOL)发出盈利预警，预期它的首季度业绩会出现大约2亿4000万美元(3亿6000万新元)的净亏损，而且全年亏损恐怕比市场分析师目前估计的还要显著恶化。
　　它将在下个月12日发布首季度业绩。有关盈警意味着在全球贸易萎缩的打击下，它将连续第二季度蒙受亏损，而且比集团去年第四季度的1亿4900万美元(2亿2350万新元)净亏损还严重。

　　它指出，尽管第一季度传统上是全球集装箱船运业较为缓慢的季度，这次的欠佳表现也是首季度的业务营运环境恶化的结果。它已经一直采取步骤削减成本，包括总裁魏龙(Ron Widdows)带头选择减薪等。

　　根据彭博社对10名分析师作出的平均估计调查显示，海皇轮船今年可能蒙受2亿5900万美元(3亿8850万新元)的净亏损，明年亏损或收窄至1亿5700万美元(2亿3550万新元)。

　　海皇轮船昨日收报1.40元，跌2分，但却是全日的最高水平。它开市后五分钟因盈警消息而一度跌到1.33元的全日最低水平，随后就很快回弹收窄跌幅，全日共有1292万股转手。

　　各家证券研究机构对海皇轮船的最新盈警看法不一。花旗集团证券研究认为，持续收入下调、业界的负面消息以及其他船运公司低于预期的业绩表现将压低它的股价估值。

　　此外，它的账面值的萎缩程度恐会比预期中严重。首季度的2亿4000万美元亏损意味着其账面值就萎缩了10％，因此花旗集团维持给予它的“抛售”评级，并把它的目标价保持在90分。

　　联昌国际研究也给予它“表现落后大市”的评级，但却相信它的首季度净亏损可能是最恶劣的季度业绩表现，接下来好转的可能性是存在的。

　　联昌国际预测海皇轮船今年会蒙受3亿3000万美元(4亿9500万新元)的净亏损，指出全球集装箱贸易成长今年可能呈现双底局面。短期而言业界会传出利好消息，将有助于推高它的股价，联昌国际因此表示会检讨目前对它作出的评级、盈利预测以及1元的目标价。

来源：联合早报