为使船体更牢固，日前，明珠七号又动了一次“内科手术”，为五处“软肋”进行加固。记者昨日在现场看到，“手术”已经顺利完成，船身抗碰撞能力得到提升。

“船体和人体一样，也有肋骨。”据现场一名负责人介绍，船舱倚靠码头的一侧有近40根强肋骨，“但强肋骨的间隔存在差异，有的相隔约两米，有的仅在一米左右，存在受力不均的情况”。

由于明珠码头的靠垫和分布在船体上的8根船柱无法完全匹配，因而只能根据靠泊位置再进行局部强化。记者注意到，加固的位置恰好与防撞球的位置相对，“主要针对抗碰撞能力相对较弱部位。”据该名负责人介绍，“手术”是先对相关部位进行“井”字形加固，甲板处再焊接工字钢顶住“井”字部位。经过处理，这几处“软肋”的抗碰撞强度将胜过强肋骨部位。

另据工作人员介绍，目前固定船体所用的15组缆绳中，有8组是由自动绞缆机控制的，钢缆直径近40毫米，“当缆绳张力过紧时，绞缆机会自动放松；若缆绳过松，设备又会重新收紧，保证受力均衡。”而即便出现挣脱缆绳的情况，应急小组会立即予以更换抢修。

昨晚，包括气象跟踪监测组、应急设备保障组、通信记录组等在内的近50名工作人员已全部到位，严阵以待。