据外电报道，截至8月6日市场关闭时为止，上周巴拿马型散货船远期运费合约（FFA）交易量仅有3530手（1手等于1天期租合约或运输1000吨货物），是2009年1月5日以来的最低水平，当时由于新年假期，一周成交量为1607手。今年成交量最高的一周是2月的第二周，成交11834手，截至目前，今年只有6周成交量超过1万手。

对比航运市场高点的2008年年中，当时一周的成交量可高达5万手。8月6日晚，波罗的海交易所报道，当日巴拿马型散货船运价为7096美元/天，而8月FFA价格平均为6879美元/天，今年四季度合约平均价格为8425美元/天，2013年合约平均价格为8544美元/天。8月7日，波罗的海交易所巴拿马型散货船运价跌至6921美元/天，船舶经纪估计，本周运价将继续下跌。在跨太平洋航线，租金为6338美元/天，为3月中旬以来最低，除了新造船交付带来的压力外，南美洲8月待装运的粮食已经几乎没有，而严重干旱又导致美国降低了粮食出口预测。

根据克拉克森的数据，巴拿马型散货船期租合约7月成交20笔，6月成交只有12笔。船舶经纪估计，未来数周期租合约将增加，租家希望在低点租船以对冲风险。