7月26日，中国造船工程学会修船技术学委会在北京举办座谈会纪念其成立30周年。

会上，修船学委会副主任朱儒席回顾了该学委会30年的发展历程。他指出，成立30年来，修船学委会致力跟踪世界船舶维修发展方向，促进国内船舶维修及相关领域的学术交流，规范国内修船行业企业行为，推动船舶维修管理和技术水平的进步。其主要工作体现在：积极开展学术交流活动，带动全国修船技术和管理水平的进步和发展。30年来，修船学委会及下属各学组活动丰富多彩，共举办全国性学术交流活动300余次，交流学术论文4000余篇，并举办了3次国际学术交流会；规范协调修船行业企业行为，推进提高修船企业国际竞争力。2002年，修船学委会创立了全国主要修船企业定期协调会，定期分析行业热点和难点问题，通报高风险船东，制定行业规程，至今已成功举办了40次；积极为行业企业提供技术信息服务，通过报刊发布修船科技和新产品信息，编制高新技术产品资料，并成立了修船技术服务部开展相关咨询工作。

会上，与会人士针对修船学委会30年的工作以及中国修船行业热点和难点问题进行了研讨和交流。大家一致认为，经过30年的发展，中国在修船领域无论硬件设施还是技术水平，都取得了飞跃式的发展，已经成为一个修船大国，但是，要发展成为修船强国，还需要向新加坡等国学习，努力承接更多高技术含量、高附加值修理工程。至于中国修船业当前面临的种种困难，与会人士建议，相关部门必须加强修船从业资质的管理，加大力度解决产能过剩、恶性压价竞争等行业性问题。同时，中国修船学委会及业内相关研究机构应该对世界修船价格、修船能力等进行科学研究和分析，为业界提供及时的信息参考。

据了解，1982年7月26日，修船学委会在山海关成立，首届学委会挂靠海军，会员仅100多名。经过30年的发展壮大，其已经拥有近百个会员单位、600余名会员，先后成立了船舶维修理论、船体坞修、船机修理、船电修理、专业技术修理、电子修理、武备修理、经营管理等8个学组，并创立了全国主要修船企业定期协调会。修船学委会至今已历经6届，即将换届。