新加坡海事周昨日正式开幕，全球各地不少海运业界代表均应邀出席并在论坛发表经济低潮时最新看法。新加坡港务国际集团（PSA）东南亚及新加坡码头总裁柯文伟在会议上表示，集装箱海运市场跌势已经见底，但认为市场运力和亚洲区内码头处理能力过剩问题短期内仍会缠绕不去。另外，劳氏船级社亚洲地区经理汤姆森则称，海运市场未见有复苏迹象，预计总计有260艘乾散货船和集装箱船的现有订单将被取消。

PSA去年录得01年以来集装箱处理量最低增幅，柯文伟曾表示预期今年的经营环境将极度恶劣。他在昨日会议上表示，有信心全球集装箱海运市场正转向正面方向发展，市场跌势经已见底。他又指，全球贸易必然会反弹，并认为反弹会带有亚洲特色，集装箱海运将更依赖亚洲地区需求。

但他同时指出，新加坡周边主要挂靠泛太平洋航线的地区港口，都面临结构性运力过剩问题，包括中国华南、北亚地区、印尼和马六甲海峡，业界竞争在短期内必然加剧。他指出该问题属于地方性，需要时间解决。柯文伟又透露，今年会集中精力控制管理开支和员工成本，监于贸易量增长始终不如预期，将重新考虑港口发展的资源投放。

另外，伦敦劳氏船级社亚洲地区经理汤姆森亦在会上谈看法，预计海运市场持续不景气，最终可能导致现有新造订单260艘乾散货船和集装箱船被取消，船厂业务会直接受到冲击。