记者从权威渠道获悉，壳牌公司于8月15在天津南港开工建设一个年产30万吨的润滑油调配厂。该工厂一期约投资1亿美元，未来还有进一步扩产的可能。

目前，壳牌在中国已有6个润滑油调配厂，分别位于天津、乍浦、珠海、北京、咸阳和无锡，现有总产能为150万吨/年。壳牌方面预计，位于天津南港的调配厂将于2015年投入使用；届时，中国可能将取代美国成为壳牌润滑油在全球最大的市场。

虽然壳牌润滑油在全球居于领先位置，但其在中国市场的份额仍低于中石油和中石化。据了解，与本土润滑油品牌相比，壳牌润滑油比国内品牌平均价格高出60%左右，而且其覆盖的市场主要集中在南方地区，北方地区仍以中石油、中石化为主。

壳牌润滑油部门高层表示，壳牌目前在天津的润滑油工厂已经扩建了两次，年产能约18万吨，现已无法继续扩建，而广大的北方地区仍然有较大的市场需求，所以公司选择在天津再建一个更大的调配厂。据了解，壳牌过去几年在中国润滑油市场的销售增长都达到两位数，中国已成为其越来越重要的市场。壳牌方面预计，全球对润滑油需求增长的50%都来自中国，车用润滑油和工业用润滑油需求都将保持高速增长。在此情况下，壳牌在新建更大规模润滑油调配厂的同时，还在积极扩建其现有的润滑油调配厂。

不过，对壳牌来说，润滑油产能的扩大也面临着原料供应增大的挑战。中投顾问能源行业研究员任浩宁表示，国内石化巨头比壳牌在产业链方面更具优势，其润滑油原料——基础油的供应更便利，而且成本更低廉，对壳牌的润滑油业务有较大的冲击。

在现有三个亚洲基础油生产厂的基础上，壳牌还正在卡塔尔、韩国建设基础油工厂，以增加对中国润滑油工厂的原料供应。