拟将所持中集B股转H股流通

中远太平洋公布截至今年6月30日止中期业绩，股权持有人应占利润下跌24.5%至1.789亿美元（下同），每股盈利6.6仙，派中期息每股20.5港仙。期内，收入升31.8%至3.67亿元。该公司昨日股价报10.44港元，升0.04港元或0.385%.旗下中集集团正准备将B股转为H股流通。

期内，来自码头业务和集装箱租赁、管理及销售业务分别上升32.3%和31.9%至1.97亿元和1.70亿元。受惠于比雷埃夫斯和南沙港码头的业务增长，加上出售旧箱数量激增308.7%至1.95万箱，带动期内毛利上涨38.7%至1.65亿元。若不计入应占中集集团利润和非经常性项目，公司盈利升22.9%至1.491亿元。

集团持有21.8%中集集团的股权，该公司上半年净利润同比跌67%至9.34亿元人民币，使得中远太平洋应占中集集团利润下跌67.4%至2975万元。

旗下正准备从B股转到H股上市的中集集团，财务总监吕世杰在中期业绩发布会上强调，该公司是首家从B股转到H股的上市公司，是期望吸引更多国际和香港投资者，集团是次转向H股上市，将全数B股上市股份转以H股形式流通，不存在盈亏。

他解释，中集集团的海工业务亏损缩窄逾70%,而化工业务也录得良好增长，相信可抵销集装箱业务的下滑。

箱价回落至2450元

副主席兼董事总经理王兴如表示，码头业务纯利同比上升16.2%至9784万美元，总吞吐量上升10.8%至2687万标箱。欧洲经济环境仍然难以估计，在打折的情况下，他预料全年吞吐量能达到10%的增长目标。

至于集装箱售价情况，财务副总监丁伟明回应，出售集装箱为集团带来稳定收入。标箱现价虽已由4月高峰期的2900元回落到2350至2450元，但各方需求仍在增长之中。而旧箱在中国售价为1700至1900元，在欧洲则为1600至1700元，上半年出售共约1.95万标箱，料下半年会再售5000-8000旧箱。

他指出，旧箱出售价格相对于往年来说，是一个高峰期。全资子公司佛罗伦货箱控股有限公司的营运模式一般是买箱、出租和卖箱。他认为，旧箱会择机出售。目前来看，高水平还能保持一段时间，惟明年其他船公司将会有更多旧箱退役，相信会对价格带来冲击，冀年内能以较好价格出售余下旧箱。

董事副总经理尹为宇介绍，尽管中国进出口贸易增速放缓，但除了地中海航线贸易量同比有所下降，其他各航线均有不同程度的增幅。另外，船公司配合内地政府政策，增加了内贸运输量。预计全年有110多万箱运力投入市场，整个运输业在增长，故港口与租箱行业未来潜在发展的空间非常大。

下半年难见明显复苏

但他坦言，欧美经济仍然不明朗，加上中国的经济正面临转型的挑战，故码头行业不能与以往一样有大规模发展。另外，公司位于海外的两个码头收入下跌，主要由于贸易量减少及劳资问题所影响，预期下半年不会有明显复苏。