由于需求疲软，CKYH联盟今年在亚欧线上的淡季部署早于2011年。

由中远、川崎汽船、阳明和韩进海运组成将从今年10月起将5条亚欧线减少为到4条。去年，该联盟直到12月才开始撤裁航线。

“贸易数据显示今年旺季的货量低于去年。撤航线是对现在市场需求和联盟各成员对未来货量预期做出的反应。”川崎汽船集运战略经理Fumiyoshi Sato称。

该联盟经营着NE1、NE2、NE3、NE4和NE65条亚欧航线。据Sato介绍，成员还在讨论撤下哪条航线。

从今年7月下旬到8月中旬，这段传统上一年里船公司最忙碌的时节里，CKYH联盟也曾因为需求低而停开过部分航次。行业大佬马士基也不例外。

对经济衰退的担忧未曾褪去，加之全球贸易增速放缓，不少船公司已然调低了对今年亚欧线货量的预期。