航运业:困境生存 抱团突围

2012-09-05 16:57 | 金融界网站 船市观察


目前,在已公布年中报告的13家航运公司中,有9家公司报亏,4家公司盈利。其中,航运业龙头中国远洋亏损最大,上半年净利润亏损48.72亿元,与上年同期27.11亿元下滑80%;中海集运则亏损12.81亿元紧接中国远洋之后。显然,我国航运业仍处于冬季。

中投顾问交通航运业研究员申正远指出,我国航运业陷入困境,航运企业不断亏损,主要受航运需求放缓、运力过剩、成本上升所导致。

首先,国际国内景气低迷导致航运需求不振,影响了航运企业的业绩水平。欧洲深陷债务危机,美国经济复苏缓慢,国内经济增速持续下滑,恶劣的宏观经济环境导致了航运需求的下滑。上半年,我国港口货物吞吐量增速持续放缓,反应了市场需求的疲软现状,这必然导致航运企业业绩的下滑。

其次,在需求不足、运价下滑的情况下,过剩的运力也是造成航运困境的重要因素。近年来航运业快速发展,吸引了大量资金的投入,企业纷纷投资造船业,导致了运力的大幅上升。在当前市场需求严重不足的情况下,新船逐渐进入交付期,严重的加剧了航运市场供需的矛盾。

最后,高企的燃油成本极大的挤压了航运企业的利润水平,成为导致航运业景气困境的又一重要原因。以中海集运为例,上半年公司运营成本77.98亿元,而燃油成本支出达到52.96亿元,同比增长25.2%,燃油支出占公司总成本支出的68%.高额的成本严重的挤压了航运企业的利润空间,极大的影响了公司的业绩水平。

中投顾问行业研究总监张砚霖指出,面对恶劣的国际国内经济环境和激烈的市场环境,航运业困境突围,需要航企提升规模化程度并加强产业结构的优化,加强与产业链上下游企业的沟通与合作,抱团取暖,实现互惠共赢。此外,航企需要加强内部管理,提升运营效率,达到降低运营成本的目的,建立其高效、低成本、可持续发展的管理体系。

中投顾问《2012-2016年中国海运行业投资分析及前景预测报告》指出,航运业作为支撑我国经济不可或缺的战略性产业,需要国家大力支持以促进行业健康持续发展。首先,建立和完善相关的法律法规政策,特别是优惠的税收政策,促进航运业健康发展;其次,营造良好的市场环境,鼓励行业企业兼并重组,真正做大做强,提升市场竞争力。

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