山东省政府发布山东省船舶工业调整振兴规划（2009年-2011年），其间我省将加大扶持力度，帮助30家造船企业以及相关的上下游企业渡难关。到2011年，全省造船能力提高，船用原材料本地化配套率80%，主要指标年递增20%以上。

新船订单减少，撤单危险加大

    受金融危机影响，造船市场骤然下滑，新船需求锐减。2008年第四季度，全国新接订单261万载重吨，同比减少77%，我省新接订单4万载重吨，同比减少93%。未来3年内，船舶市场将进入低谷期。与此同时，履约交船风险加大。散货船是金融危机冲击最大的船型。2008年，全省手持订单散货船约占83%。随着危机加深，船东撤单、推迟接船甚至弃船等风险增大。

    按照规划，到2011年底，海洋船舶、内河船舶、海洋工程装备的生产能力分别达到600万载重吨、100万载重吨、50万标准吨；完工量分别达到400万载重吨、80万载重吨、35万标准吨；船用设备本地化装船率年均提高2—5个百分点，船用原材料本地化配套率达到80%，各主要经济指标年递增20%以上。

扶持30家造船企业

    我省将加大帮扶力度，帮助青岛北海船舶重工有限责任公司、黄海造船有限公司、蓬莱中柏京鲁船业有限公司、威海船厂、威海三进船业有限公司、青岛扬帆船舶制造有限公司、蓬莱渤海造船有限公司、乳山市造船有限责任公司、西霞口集团船业有限公司、山东航宇船舶修造有限公司等10家造船企业加快发展，确保按时交船。

    扶持烟台来福士海洋工程有限公司、中国海洋石油工程青岛有限公司、中国石油海洋工程青岛有限公司、青岛武船重工有限公司、蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司等5家企业大力发展海洋工程装备制造业，进一步提高市场占有率。

     扶持潍柴动力股份有限公司、淄博柴油机总公司、济钢集团有限公司、青岛船用锅炉厂、青岛海德威船舶科技有限公司、德州恒力电机有限公司、青岛风机厂有限公司、山东通裕集团有限公司、威海怡和专用设备有限公司、莱钢集团淄博锚链有限公司等10家配套企业加快技术改造和科技创新，提高市场竞争力。

     扶持青岛立行车船实业发展有限公司、青岛松本游艇有限公司、青岛蓝波游艇公司、威海中复西港游艇有限公司、山东丛林集团游艇分厂等5家游艇制造企业加快发展，培育新的增长点。