今年8月，随着为德国建造的14000吨16号船在新港船厂3万吨级船台顺利下水，天津新港船舶重工有限责任公司新港厂区的两座船台光荣的完成历史使命，退出造船。这标志着新港船舶重工告别了船台造船方式，完全进入大船坞造船的新时代。

新港船舶重工公司成立于1940年，公司先后建造了两个船台。1975年建设竣工的大船台为30000吨级。大船台的建设使新港船舶重工至上世纪九十年代一直在全国八大造船企业之列。在新港船舶重工几十年船台造船的发展史上，这两个船台曾建造过第一艘万吨轮“天津号”等多艘在国内造船界具有标志性的船舶。

进入21世纪，新港船舶重工有限公司船舶建造技术水平不断提高，建造规范与国际完全接轨，船舶出口到香港、日本、德国等十几个国家和地区。

近年来，随着船舶运输向着大型化方向发展，新港船舶重工公司将造船技术向船坞造船发展。公司在临港经济区建设了中船重工临港造修船基地。该基地已于2011年形成造船能力，新港厂区的造船已逐步搬至临港造修船基地，实现了天津人造大船的梦想。