挪威罗尔斯公司已经接获了为海运货物公司设计２艘液化天然气驱动的滚装船，据悉这２艘船将成为世界上首批液化天然气驱动的商船。

 

　　这２艘液化天然气驱动的滚装船为印度巴拉蒂船厂为挪威海运货物公司建造的４艘同型船中的后２艘船，船长１３２．８米，吃水６米，能够运输５６００吨货物，甲板上可以堆放９４个集装箱，将于２０１０年交付。

 

　　海运货物公司认为，为了减少近海和沿海船舶的废气排放，液化天然气是未来燃料的选择。因此该公司寻求罗尔斯公司设计船舶和提供推进装置和设备。通过协商，该公司将把第３和第４艘新船建造成完全由液化天然气驱动的商船。

 

　　罗尔斯公司将负责整个船舶的设计并将提供所有的重要设备和系统，包括主机、减速齿轮、轴传动发电机、艏侧推器、操舵装置、自动化设备和液化天然气储存和处理系统。

 

　　这些滚装船在２０１０年印度巴拉蒂船厂交付后，将承担１０天往返于波罗的海、挪威和英国的港口的运输任务，并在其中一个港口加船用气体燃料。

 

　　全液化天然气驱动船舶与烧液体燃料的船舶相比可以大量减少废气排放。其中二氧化碳排放将减少大约２０％，氮氧化物排放将减少大约９０％，颗粒排放可以忽略不计，硫含量为零。

 

　　这２艘滚装船的主机将采用了检定合格的稀燃燃烧技术，这是保证以天然气为燃料的发动机的具有很高的热效率和良好控制性的关键。其运行模式采用了机械耦合与可调螺距螺旋桨相结合的模式。因此，滚装船有可能采用简单的单一发动机推进，可以利用所有的常规燃料，甚至液化天然气。

 

　　冷却的液化天然气将储存在通风的机舱前端车辆甲板一侧的两个保温瓶内。在这里还将存放将通过低压加热气体转换成液体并将其供给天然气发动机的蒸发器，通过减速齿轮带动螺旋桨带动发电机传动变速箱为船舶提供电力负荷。