长江油运“长江62032轮”9月8日拖四空驳至南通如皋装金澳油，9日下午6时抵港装油；拖驳齐心协力，与货主、码头方紧密配合，仅用29小时就装完14500吨原料油，创造了该公司拖轮在如皋港装货最短时间和航行该港的最短周期记录。

此次航行该轮面临两项新困难：一是经验不足。该轮近两年未航行过该航线，同时两名驾驶员虽持有该航线的证书但也无航行该航线的经历。二是船队队形较大。不同于以往的14000吨队形，此次采用的是14500吨队形，队形长度达197米，为该公司开辟此航线以来最大的船队。为此，该公司和船舶在航前进行了周密的部署，指导船长王元生全程随船指导。

9日下午5点半，船队抵如皋港时突遇雷阵雨，考虑到码头安排装油时间紧，船队要求克服困难节约时间。半个小时后，顶着暴雨，拖轮安全将第一组分节驳靠上油码头。驳船人员立即协助码头人员量舱、安装输油管，并按照码头方要求一一作业。装油过程中驳船人员轮流值班巡回检查确保装油无事故，装好油后，协助货主方代表逐个量舱、封舱、签字确认才算装油完成，最后由拖轮把重驳拖回锚地抛锚，再换拖空驳上档继续装油。

第一组驳船在10日清晨装油完毕。为了配合码头方要求，第二组驳船解队分成两艘3000吨驳船分别装油。为了抢时间，码头方不时催促拖轮动作要快，随时有其他船舶靠码头。“长江62032”轮以紧张而有条不紊的安全操作，顺利完成来回三次港作。最后一吨油在9月10日深夜11点完成。

9月12日清晨5点，船队顺利抵达南京栖霞码头，出色完成了航次任务。