船多货少成交低迷 市场行情深幅下探

由于船多货少成交低迷，导致本周国际干散货市场深幅下探。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于7521点，同比下跌820点，跌幅为9.83％。三大船型市场齐声下跌，无一幸免。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场大幅跳水，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于6835点，同比下跌682点，跌幅为9.07％。

在太平洋和大西洋地区，本周巴拿马型船市场行情并没有出现经纪商预计的回升势头，其主要原因包括租家们继续在大西洋地区采取静观其变态度，导致大西洋地区积聚的即期运力持续增多，而太平洋地区来自中国和印度铁矿石货盘的租船需求较为低迷，以及期租市场成交量异常清淡，尤其是大多数市场人士对中国奥运会闭幕前的行情普遍看淡，这些利空因素的叠加效应使本周多个交易日的程租租船、期租租船和即期租船成交量大幅跳水，创今年以来巴拿马型船市场成交量的新低。特别是在大西洋地区，由于需求分布和运力供应明显不平衡，本周从波斯湾和印度西海岸驶往大西洋海域的巴拿马型空载运力高达114艘。这一发展态势导致本周7.4万载重吨级巴拿马型船大西洋区内往返航程和单程航次租金水平的跌幅更为明显，其日租金分别为6.2万美元和7.2万美元，同比下跌11.2％和9.7％。据劳氏记者报道，目前从中国出口的化肥和谷物货量大体维持正常水平，但不足以弥补进入中国港口的铁矿石进口货量的缺口，而中国今年初以来的水泥出口量已经减少约50％。另据挪威海运咨询机构DnB NOR公司的市场分析家称，在中国奥运闭幕式后，巴拿马型船市场行情将重拾生机。

海岬型船市场

本周海岬型船市场阴霾重重，周四波罗的海海岬型船运价指数报收11456点，同比下跌1549点，跌幅为11.91％。

在太平洋和大西洋地区，本周海岬型船市场行情不仅延续前二周的震荡下调走势，并且即期租船和程租市场的成交情况异常萎靡，本周有数个交易日竟未见即期租船和程租租船成交记录，导致市场人气涣散和市场信心再度受挫。而本周行情清淡的主要原因仍然是缺少巴西至中国铁矿石和理查德湾至远东煤炭两大主力货盘的有力支撑。与此同时，中国限制部分钢厂生产和目前堆积在中国港口高达7000万吨以上的铁矿石港存量，对导致近阶段以来海岬型船市场震荡下调作用亦不容小觑。由于西澳至中国铁矿石航线仍有少量租船业务成交，推动本周太平洋往返航程日租金仍维持在13万美元较高价位。在市场巨幅震荡下调背景下，本周长期期租交易尚有些许亮点，Crownland公司租用韩国现代重工预定2010年10月～11月交付的新造船（18万载重吨），期租7年的日租金高达5.3万美元。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为74.71美元/吨和27.79美元/吨，同比下跌11.7％和9.2％；与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为12.8万美元，同比下跌14.2％。

灵便型船市场 

本周灵便型船运输深幅震荡，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4511点，同比下跌386点，跌幅为7.88％；灵便型船运价指数（BHSI）报收2422点，同比下跌132点，跌幅为5.17％。