9月12日，中航鼎衡造船2#船坞建造的6500立方液化气船4#船液货罐2#罐成功吊装，为该船的顺利下水打下了良好的基础，标志着该船的建造进入到了一个新的阶段。

液货罐吊装是液化气船建造中的一项难点，施工人员不仅需要拥有过硬的技术和精心的准备，还需天气、水位等外在条件同时满足要求。特别是水位，由于在水上作业，江面水位的波动直接影响浮吊的稳定性，从而影响到液货罐的精确定位。虽然公司已经有了多次坞内吊装液货罐的成功经验，但6500立方液化气船4#船建造周期及罐体结构的特殊性，加大了此次吊装工程的复杂性。

首先，船东提供的液货罐到厂时间拖期，打乱了公司原定的生产部署。为了抢抓节点，不影响船舶的后续生产，公司提前安装了船尾的烟囱分段。高达5米的烟囱分段不仅影响了视线，更阻挡了浮吊的施工路线。为确保施工安全，公司技术部门和吊装公司进行了精密的现场测算，最终确定由浮吊先起吊2#罐，绕过烟囱分段到达液货舱安装位置后，再进行浮吊定位的施工方案，确保吊装工程的顺利完成；其次，4#船液货罐可以装载LEG、LNG等多种液货，设计上更为精密，外形与同系列其他船的液货罐相比，更为扁平，罐体与船舱的间隙更小，加大了船体设计的复杂性与吊装的难度。

12日早7点30分，项目部、安全部的工作人员却已早早到岗，工具、设备也及时到位，紧锣密鼓地准备着液货罐吊装前的各项准备工作。11时左右，2#罐缓缓吊起，在现场工作人员的精心协作下，缓缓吊入液货舱。但受大风天气的影响，2#罐在落位时出现偏差，船体导轨与液货罐罐底鞍座出现错位，吊装工作陷入停滞。

项目指挥办公室对这一问题异常重视，生产部、技术部、船体车间相关负责人相继爬入近9米深的液货舱底部察看原因，并商讨解决方案。为了能够确保顺利吊装，公司领导、技术人员和一线生产人员进行了多次的定位和讨论，最终决定拆除液货舱底部的低温管道等障碍物，加派人员，调整垫块，铺环氧胶泥，对液货罐进行重新定位。最终，在吊装公司的积极配合下，直至晚上8时许，整个吊装工作圆满结束。

在此次吊装工程中，各部门员工协同配合，排除了各种不利因素的影响，最终成功完成液货罐的安装，为后续的船舶下水奠定了基础；他们在此次吊装工程中表现出来的不急不躁、沉着应对的应急处理能力也为船东所称道。同时，6500m³液化气船4#船的成功吊装给全体员工带来了坚定的信心，他们将以加倍的努力投入到下阶段的工作中，以严谨的工作态度和拼搏精神为该船早日交付保驾护航。

6500m³液化气系列船4#船1#液货罐也于13日吊装至坞内，14日上午完成了吊装。