一艘新船内装工程的费用不过区区数百万元，与整艘船数千万甚至数亿元的造价相比，显得有些微不足道，然而，它的好坏却直接影响着船东对新船建造质量的评价。鉴于目前国内船舶内装队伍良莠不齐，业内人士提醒——新船内装外包须谨慎。

近年来，我国一些船厂特别是一些中小民营船厂在建造新船时，往往将新船的船员休息室、餐厅、驾驶室等内部装修工程业务对外承包。有业内人士指出，在外包过程中，如果不严格控制关键环节，就容易导致新船内部装修质量低下，影响船东对新船整体建造质量的评价。因此，船企在将新船内部装修工程外包给其他企业时一定要慎重。

内装不可小视 企业良莠不齐

船舶内装效果的好坏关乎船员的工作、生活环境是否舒适，直接影响着船员的心情和工作效率。随着船舶建造要求越来越人性化，越来越多的船东开始注重新船内装质量，有些船东甚至把它当作新船验收是否通过的一个重要依据。

目前，除部分国有大中型船厂及少数民营船厂拥有自己的专业内装队伍外，国内许多船厂的内装工程都完全依赖外包来完成。然而，眼下国内船舶内装队伍良莠不齐，市场上既有内装设计及施工资质齐全的施工队伍，也有挂靠在别的企业下借用资质的队伍，还有少部分则是没有任何资质的私人承包队。

一些设计力量薄弱的内装队伍，为抢占新船内装市场，以较低的价格接单。他们在进行船舶内装作业时，拿不出完整的内装设计方案供船东选择，往往是根据新船设计书中内部详细布置图来施工。由于没有同船东就新船内部装修设计方案进行事先沟通，其船舶内装效果往往难以令船东满意，从而出现返工现象。这不仅造成装饰材料浪费，而且会延误工期，严重影响整个造船进度。

关注两大方面 严控内装质量

长期提供新船内装工程设计、施工“一条龙”服务的江苏省靖江亚泰船用物资公司董事长杜林培提醒，如果船企自身没有内装队伍，需要对外招标，那么在这一过程中应该注意以下两方面问题。

一方面要让投标单位提供合格的内装方案供船东选择，这是确保新船内装效果的一大先决条件。内装设计方案包括三维一体效果图、舱室的六面体效果图、内装设计的色彩搭配效果图以及内装规格书等。一旦发现内装公司提供的新船内装设计方案不能让船东方面满意，船厂就应立即让其修改方案，或者重新挑选内装公司，直至选出能够提供合格整体内装设计方案的公司为止。而且，在招标时，船厂应该将能否提供合格的整体内装设计方案作为优于竞标价格的因素，切勿因为贪图低价而放松对方案的要求，从而给后续工程的实施带来麻烦。

另一方面要制定完整、严格的新船内装工程验收标准纲要，并认真执行。内装工程验收标准应当涵盖内装的所有工序验收要求。它实际上就是船东、船厂以及内装公司三方共同达成的新船内装施工标准。该标准确定后，船东、船厂以及施工方需各持一份。在内装施工过程中，船东或船厂方面的检验人员应对照验收标准纲要，及时跟进检查每道工序的施工质量，发现不符合要求的项目时，必须要求施工方及时返工，从而减少甚至避免在新船内装验收过程中出现扯皮现象，以确保顺利交船。

杜林培表示，只要船厂做好以上两个方面的工作，那么新船内装质量就会有保证。