来自地方政府、船界、银行及高校的代表齐聚南京，纵论船舶工业转型升级。与会人士认为——联手抗“寒”，政府、船企、银行需扮好各自角色。

“政府支持引导、船企转型发展、银行保驾护航。”9月7日，江苏省金融工作办公室、经济和信息化委员会、科技厅、科学技术协会，南通市、如皋市，以及中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、船级社、银行和高校的代表在南京共同探讨应对当前船市的相关策略，并提出了上述观点。与会人士表示，在当前造船业进入低谷时期，转型升级、科技创新成为船企对抗危机的重点方向，政府和各相关机构要给予积极支持。

支持引导政府做好服务者

受国际金融危机滞后效应的影响，今年江苏造船业遇到了极大的困难。江苏省经信委副主任、省国防科工办主任秦雁表示，目前全球航运市场下滑，江苏省今年上半年三大造船指标同比都有不同程度下降。不过，他指出，当前也是江苏船舶产业转型发展、科技创新，率先走出低谷的好时机。

“十二五”是江苏省全面建设造船强省的关键时期，今年该省已制定专门产业政策，在科技创新与转型投入、服务平台建设等方面加大扶持力度，同时，鼓励船企千方百计化解市场不利因素，积极“拓市场、促转型、谋发展”。江苏省有关领导也提出，该省各级政府应加大政策扶持力度，重点引导和扶持骨干船企加紧转型升级，扶持重点船企向海工装备或液化天然气（LNG）船等特种高端产业发展，同时规范行业发展，淘汰落后产能，促进江苏船舶工业科学、健康发展。

作为船舶产业密集地区的代表，南通市副市长沈雷表示，该市将加快推进《关于加快市区工业经济转型升级的若干政策意见》，引导船舶产业加快转型，帮助企业化解难题，并以“求创新，善应变”为指导思想，适时出台有针对性地应对举措，为实体经济提供有效政策保障，在科研投入、财税补贴和人才服务等方面，给予企业更多实质性的帮助。

同时，江苏省科技厅和江苏省科协等相关科技部门也将给予积极推进科技创新的船企更多支持。比如，江苏熔盛重工有限公司下一步将继续贯彻转型升级的战略目标，重点关注油气服务领域，采取追求高附加值产品的策略，在今、明两年寻求新的突破。对此，江苏省科技部门表示，支持其打造绿色造船技术中心和海洋工程研发中心。目前，熔盛重工正在积极申报建立国家级企业技术中心，同时其高新技术企业的认定工作也已进入审批阶段。

转型升级企业做好创新者

中国造船工程学会理事长黄平涛表示，国家已经将海洋工程行业作为发展重点方向之一。今年5月30日，国务院常务会议讨论通过《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，将海洋工程装备作为高端制造业纳入重点发展范围。在8月中旬，工业和信息化部发布了《海洋工程装备科研项目指南（2012年）》，引导企业加大对深海资源开发所需装备的研制力度，加快提升设计建造能力。但是，目前我国海工装备制造业在设计、创新、新设备和新技术的开发、风险控制等方面，落后于韩国、新加坡等海工先进国家。他指出，国内船舶行业应借此危机时刻，加快转方式、调结构，对标追赶先进海洋装备和造船强国，进一步提升我国海洋工程装备企业的国际竞争力。

鉴于目前国内骨干船企在产业结构转型方面已具备较好基础，而且也取得了一些成绩，如熔盛重工、南通中远船务工程有限公司等企业在上半年都接到了海工订单或意向订单，因此，黄平涛建议，骨干船企应加大创新力度，积极介入海工装备和LNG船等高端船舶领域，以争夺国际市场。同时，他指出，船企转型升级需要很大的投入，这仅靠企业自身是远远无法解决的，需要国家有关部门在新产品研发、技术研究、实验等方面给予大力支持。中国船级社江苏分社总经理范强也认为，国内船企应加快新产品的开发、新规范的研究，从而开发出一批适应国际市场的新船型，创造细分市场，争取更多新的订单。中国船级社将发挥在船型研究方面的理念、技术优势，帮助企业全面提升技术竞争力，带动企业转型升级；并将发挥资源优势，帮助企业进行人员培训、技术指导，同时在市场营销方面予以支持。

共渡难关金融机构做好扶持者

针对造船业面临的“融资难”问题，相关金融机构负责人表示，将认真研究船舶市场低谷期的行业规律，对一些新问题、新情况进行理性的分析判断；同时，其也会响应国家振兴船舶工业的战略要求，对市场应对能力强、运营正常的船厂给予重点支持。

中国船舶工业行业协会秘书长王锦连指出，根据中国船协的统计，今年上半年，全国规模以上船舶企业实现利润总额已出现同比下降，同时，有关船舶行业资产负债率较高的问题受到了媒体的关注，这些都是银行融资部门甚为关心的热点。他认为，船舶工业是一个比较特殊的资金、技术、劳动密集型行业，一方面船厂建设需要大量的资金投入；另一方面，船舶产品是一种非常特殊的产品，具有以销定产、交货期长、单个商品价值大、实行多期预付款方式、资金先期投入大等特性。他呼吁金融机构要理解船舶行业的特点，帮助船企解决融资困难，与骨干造船企业共渡难关。

“现在是船舶工业的转型关键期，船企、政府、金融机构要充分认识到这一时期的重要性。”上海交通大学副校长陈刚表示，目前船舶行业面临低谷，但也是重要的调整期，大家不仅要看到该行业长期以来发展中存在的问题，更要看到低谷期带来的转型发展，从而实现弯道超越的大好机会。他建议骨干船企放下包袱，加大自主创新的投入、改善产品结构、提高生产效率。同时，希望各级政府加强引导，金融机构和相关部门大力支持，对“体质”好、能力强的船企加大扶持力度，助推船企实现快速转型升级，培育一批拥有核心竞争力的大型船舶企业。