日前，记者来到靖江市沿江东南隅的靖江南洋船舶制造有限公司码头看到，一艘4200吨起重铺管船正在舾装。前不久，一艘88米半潜驳船也在这里交付给台湾船主。国际金融危机爆发后，南洋船舶抢先一拍，在特种船接单和建造领域做得风生水起，每年都有三至四艘特种船交付，今年已经建造完成铺管船、半潜驳船、风电安装双体船各一艘。正在舾装的4200吨起重铺管船，是为阿联酋国家石油公司建造的，船长196.9米，集成了国际先进的DP2动力定位系统、“S”型双节点铺管系统、4200吨重型海洋工程起重机等技术和装备，是南洋船舶继西班牙4400吨深水起重铺管船之后承建的第二条具备深水铺管能力的起重铺管船。该船计划于明年3月底交付使用，主要用于印度洋及墨西哥湾的海洋石油铺管作业。公司董事长徐德兵介绍，这是国内企业首次为国际知名石油公司总承包建造高技术含量的海洋工程船舶，这条船是目前全球最高效的铺管船之一。南洋船舶现在每建造一条船，对企业和行业都具有重要意义，今年建造的船都体现了“第一”“最”，也让企业在高技术含量高附加值特种船领域声名远扬。前不久在公司码头顺利交付的88米半潜驳船，是为台湾豪昱营造股份有限公司建造的，项目从签订合同到完工，仅用时6个多月。这是南洋船舶制造有限公司和台湾豪昱营造公司的第一个成功合作项目。该船的建造成功，为南洋船舶在台湾船市的发展开辟了新的道路。今年初出坞的“华尔辰”号风电安装双体船，则是中国最大的集风塔打桩、风电设备安装于一体的海上风电设备工程安装施工船舶，总造价达人民币3亿元左右。这条船船体上配置83米高的主吊钩平台，主吊钩平台安装一台400吨能360度回转的起重机，最大吊高为120多米，相当于40层楼高。“华尔辰”号在一体化综合作业功能和船体形式上创造了多个世界第一，可以完成以往一个船队的作业量。

据了解，鉴于建造特种船“让公司实力不断得到验证，行业地位得以巩固”，南洋船舶今年开工建设海洋工程装备生产线技术改造项目，总投资约4亿元，主要制造符合国家产业政策的主流海洋工程作业船和辅助船等海工装备。项目建成投产后，预计可形成销售20亿元，新增税收6000万元。