临近中秋，中航鼎衡造船公司船体车间的广大职工丝毫没有放松生产节奏，争分夺秒抢抓节点。9月18日，随着CG0203棚甲板分段的吊装成功，6500立方液化气船4#船实现全船贯通，为该船月底下水奠定基础，为该船的顺利交付起好步、开好局。

据船厂生产部主管邵佳介绍，4#船的棚甲板吊装与系列船的前几条船的不同，难度更大。首先，4#船的棚甲板分段为预舾装率达到80%以上的中间产品，每一块都达到100多吨，体积巨大且重心不稳，对起吊的要求极高；其次，棚甲板上安装满了各式各样的液货管、不锈钢管，这些盘绕交错的管子的准确对中，是个极其繁复的工程，技术要求较高；另外，甲板罐鞍座的高度和长度也需要精确定位，否则会给日后甲板罐的安装带来影响。针对这些难题，负责船体合拢的船体车间多次召开办公会，与技术部、起运组一起，群策群力，携手攻克多个难题，不仅按计划完成了吊装任务，还有效保障了施工质量，顺利完成全船贯通，为4#船按期下水创造了有利条件。

船体车间是公司最大的车间，面临着多条船舶建造的压力，生产任务十分严峻。根据周期紧、任务重、劳动力紧张、工作量大的生产形势，船体车间对各船的生产进度和节点目标作了认真分析，铆牢关键，抢抓节点，提前结束了4200吨加油船的分段建造任务，集中力量全力确保4#船月底下水目标。在部门的推进下，奋战在生产一线的干部职工精神振奋，加班加点，积极投入。9月17日晚，为赶在CG0203吊装完成之前，完成全船贯通前的等各工作，船体车间副主任郭连阳带领施工队员连夜奋战，完成了液货舱室内的各项装配及焊前准备工作，避免了因形成闷舱而影响生产的情况，为日后的生产建设提供了方便。

4#船的吊装液货罐、棚甲板不停歇地进行。在此期间，船体车间的管理人员几乎没有好好休息过。船体车间副主任郭连阳身先士卒，坚持在生产现场指挥工作，与一线员工一起，加班加点，连续奋战；在郭连阳这种精神的鼓动下，船体车间的李文臣、王振华等一批刚毕业不久的大学生，充分发挥了年轻人有激情、干劲足的特点，经常连续10几个小时的高强度工作也毫无怨言；船体车间的安全员赵晓军在工作中，早出晚归，紧抓安全文明生产，确保各项安全措施，对出现的安全隐患及时监督整改，为安全及生产效率提供了保障。

此外，参与6500立方液化气船4#船建造的沪川、鼎盛、鲁东等外协单位也积极配合，虽然夜间作业环境不好，但大家仍能坚决地服从生产指令，哪怕是通宵作业，也毫无怨言，坚决不折不扣地完成任务，为此次全船快速贯通做出重要贡献。