近日，挪威船级社全球副总裁兼大中国区主席姚伯乐先生指出，中国是挪威船级社除挪威总部之外最大的业务区域，已在20个城市设立了36个办事处，拥有900名员工。2008年，中国船企承接的新船订单中有108艘、1218万载重吨船入级挪威船级社；截至2008年底，中国船企的手持订单中入级该社的船舶达到451艘、约合4130万载重吨。两项指标在中国市场均居领先地位。

目前，挪威船级社在中国拥有300多名资深验船师，其中既有外国专家，也有中国技术人员。目前，中国籍员工的数量在该社中仅次于挪威籍员工，位居第二。

2005年以来，挪威船级社在大中国区建立了密集、广泛的培训网络，在大连、上海、广州、香港、台北和高雄等6地开办了培训学院，2008 年共有 1 800 人参加了相关培训。

谈到如何与中国海事业共同应对此次国际金融危机，姚伯乐认为，目前全球造船业已经进人买方市场阶段，造船企业必须在设计上提高竞争力，以更好地适应船东需求。为此，挪威船级社当前的业务重点是支持本地的业界伙伴增强其创新能力和环保船舶的设计能力，尤其是在降低燃油消耗、提高能效、减少温室气体特别是二氧化碳排放等方面的研发。该社目前与中国船舶设计单位正在采取的合作措施包括：改进和优化船舶线型，优化燃油系统；改进船舵和推进系统；参与研发多能源驱动船舶和燃料电池等。

为了全力支持船舶工业调整振兴规划中关于发展高新技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备的重大举措，“我们将在包括海洋工程等相关领域，利用145年的发展经验和全球资源，全力支持中国客户应对目前面临的挑战，并为应对未来市场变化作好准备”。该社上海海洋工程技术中心正在提高服务能力，以便更加贴近客户，更快地适应客户需求。据姚伯乐介绍，现在所有的海洋工程项目设计图纸不需送到挪威总部，在上海海洋工程技术中心就可得到审批，而且其在华的技术服务范围也扩展到合同前服务、绿色设计、专业培训等方面。据介绍，派来上海担任海洋工程业务负责人的正是挪威总部负责海洋工程业务的高级主管。“虽然目前全球海事业正在经受上世纪30年代经济大萧条以来最严重的危机影响，但 《规划》为中国船舶工业抵御危机提振了信心，而且《规划》明确指出要推进产业结构调整，支持高新技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发工作，相信中国船舶工业的发展必将进人一个新的阶段。”