据《澳洲日报》报道，澳港务局公布的最新消息显示，9月份从黑德兰港出口到中国的铁矿石总数量从8月份的2280万吨猛挫至1990万吨，铁矿石出口量月比下挫9.5%，去年9月份的出口量为2000万吨。中国铁矿石需求在黄金周依然不就见起色，这使得航运市场的的回暖蒙上了阴影。

受此影响，周二（10月9日），BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于875点，比前一天下降了8点点，跌幅为0.91%。该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。

据悉，总部位于瑞士的斯特拉塔曾在近期发表声明称，将对澳大利亚煤炭业务进行重组，计划裁员600人。此次裁员将涉及澳大利亚煤炭业务部门的外部合约商和全职工人，部分裁员来自悉尼的公司总部，同时还计划将昆士兰分部的数量从目前的三个合并成一个。而澳洲第三大铁矿石生产商FMG上周表示，由于中国走软的经济沉重地打压了铁矿石价格，决定缩减开支并裁减约1000名员工，降低过度扩张的生产能力。该公司将削减3亿美元的营业成本，并将推迟西澳皮尔巴拉地区一座大型铁矿的开发，从而进一步节省16亿美元。

据了解，由于中国需求下降，近期铁矿石和焦煤价格大幅下滑，因此在澳大利亚矿业繁荣逐渐冷却背景下，过去数周必和必拓、FMG及斯特拉塔等大型矿业公司纷纷宣布裁员，以削减支出。这些矿业公司在发出的警告中表示，大宗商品价格下跌、美元走强及高运营成本将对采矿业务造成冲击。

有分析就指出，过去两周海岬型船运市场受到铁矿石船运活动畅旺的驱动，目前是对之前运费上涨的修正。真正的回暖仍需等待，但是铁矿石谋取暴利的时代，将需求乏力的面临长期打压。铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。