2012年大型船舶订单严重下滑

2012-10-26 09:44 | 国际船舶网 新船市场


造船速报报道,2012年全球传统船舶新造市场严重下滑,其中大型船舶订单下滑最为严重。

据Clarkson统计,今年截至9月,全球好望角型散货船的新造订单量达14艘、270万DWT;而2011年度69艘、1310万DWT,竟下降72%。2012年1~9月,巴拿马型(8万-10万吨级)散货船订单29艘、240万DWT;与2011年度100艘、840万DWT猛降62%。不过中小型散货船订单也呈下降趋势,1~9,6万-8万吨级的散货船订单有52艘、360万DWT,与2011年度97艘、690万DWT下降30%。大灵便型(4-6万吨)及小灵便型(1-4万吨)散货船订单分别为43艘220万DWT、61艘210万DWT,比2011年分别下降58%、37%。

2012年1~9月,超大型油轮(VLCC)订单8艘、250万DWT,比2011年度3艘、100万DWT相比有所增加。1~9月,苏伊士型油轮(12-20万吨)订单5艘、70万DWT,与2011年度28艘、420万DWT相比,大幅下降77%。阿芙拉型油轮(8-12万吨)订单7艘、80万DWT,2011年度9艘、100万DWT,落差不大。1~9月中型(3-6万吨)成品油船订单55艘、260万DWT,而2011年度为57艘、280万DWT,保持着很好的趋势。1~9月,中小型(1-6万吨)化学品船订单有20艘、100万DWT,也保持着与2011年(22艘、80万DWT)大致相当的水平。

2012年在集装箱船领域,大中小集装箱船全部下滑,其中大型船舶订单量下降趋势最为明显。2011年8000TEU及以上大型集装箱船的年度订单量达113艘,而今年截至9月仅20艘。同时,中型集装箱船订单也呈现下降趋势,3,000-8,000TEU级集装箱船订单仅20艘,与2011年74艘相比,大幅减少。3000TEU级以下的小型集装箱船仅16艘,也远不及2011年度的57艘。

另外,在液化气船舶领域,截至2012年9月,LNG船订单量仅有23艘,远低于去年的50艘;不过同期LPG船订单达43艘,已经远超2011年的23艘。

Clarkson表示,全球造船业界面临持续下滑危机,在此背景下,新船订单主要以中型船舶为主,因此,建造传统大型船舶船厂面临着更大的危机。

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