熔盛重工正逐渐走出涉嫌内幕交易和爽约收购全柴动力的阴影。

10月18日，美国证监会（SEC）宣布，在中海油并购尼克森中涉嫌内幕交易的熔盛重工实际控制人张志熔旗下的投资公司Well Advantage（WA）已与其达成和解，并支付超过1400万美元的费用。

10月19日，熔盛重工在新加坡设立的子公司熔盛海事投入运营，并于当日接获挪威一家船东价值逾5亿美元的总承包合同。鉴于此等利好消息，熔盛重工股票一度大涨，盘中价涨幅高达约21%。

既与美方达成和解，又进军新加坡，并获得挪威大订单，熔盛重工或可借此走出信任危机和资金危机的困局，否极泰来。

内幕交易和解

10月18日，美国证监会(SEC)对外宣布，在中海油151亿美元并购加拿大尼克森(Nexen)公司中，涉嫌内幕交易的熔盛重工实际控制人张志熔旗下的Well Advantage（WA）公司，已与其监管部门达成和解，并支付1422.44万美元的费用。

虽说这一价码是WA公司此前获利数字的2倍，但也总算让审批时限不到1个月的中海油收购事件的主角们松了一口气。

据了解，和解协议已获得美国纽约南区地方法院的法官批准。在内幕交易中WA公司的获利总额为711.22万美元

据一位熟悉美国法律事务的人士透露，WA公司选择这种和解方式，可能也是一种企业避免事态扩大的积极行为。如果WA公司不与SEC和解，影响到中海油收购尼克森的话，那么中海油对WA公司可能也会采取行动，不过现在做判断还有点早。

这位法律事务人士介绍说，SEC对于内幕交易案件的处理方式会有所不同，有的可能做行政处罚或者民事诉讼，有的则可能建议司法部门提起刑事诉讼并追究违法人员的刑事责任。

SEC有关主管也表示，快速解决内幕交易案是对那些企图想通过内幕交易进行牟利的交易者很严重的教训。根据SEC的文件，对于这一事件的调查并没有结束，有部分SEC的工作人员仍然就其他问题进行跟踪。

尽管如此，与SEC和解对于熔盛重工而言还是利好。10月22日，熔盛重工股价一度飙升约21%，盘中最高报1.68港元，创近三个月新高，两周多来涨幅累计已近50%。而张志熔旗下的恒盛地产也大涨5.9%。

转战海工装备

10月19日，熔盛重工在新加坡设立的子公司熔盛海事投入运营，标志着熔盛重工已将海工装备领域作为未来战略要地。同日，熔盛重工获得挪威一家船东的总承包合同，最多将为其建造4艘深水钻井支持驳船，每艘造价约1.2亿美元，合同总价值超过5亿美元。

据悉，除上半年接到2艘巴拿马散货船订单外，熔盛重工今年一直未接到新的订单，很大程度上与造船价格过低有关，其未来盈利能力一度受到质疑。

熔盛重工首席执行官陈强表示，新签的海工装备订单，每艘造价相当于40万吨级VLOC（超大型矿砂船），目前亦有很多海工装备订单正在商谈；由于海工装备制造技术要求高及供应少，以韩国海工装备产业为例，其毛利率可高达40%。他预料，熔盛重工3至5年内海工装备收入占比将超过50%，并有能力灵活调配造船及海工装备建造能力。

根据年初发布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》，到2015年，中国海工装备行业年销售收入将达到2000亿元以上，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%；2020年，海工装备行业年销售收入将达到4000亿元以上，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到35%以上。

“21世纪是海洋的世纪，海洋工程是一块新的市场蛋糕。过去我们的海工装备以内地为主，今天真正进入国际市场。”陈强如是表示。

熔盛重工此次接获的挪威钻井支持驳船属于高科技、高附加值的深水海工装备之一，其最大工作水深可达2000米，钻井深度超过6000米，可以在全球环境较为温和的海域进行石油钻井作业。陈强表示，这次接获的订单也是熔盛重工继世界第一艘3000米深水铺管起重船后，接获的又一深水海工装备订单，熔盛重工将加快向海工装备全面转型升级的进程。