巴拿马型集装箱船租金水平正承受更大下行压力，地中海航运的一笔交易可以佐证这一事实，这家瑞士船公司近日延展了“Polaris J”号（4644TEU）的租期4个月，租金为8500美元/日。

考虑到这艘船是今年才交付的新船且拥有现代的宽型设计，这一价格已创下了这一尺寸船租金的新低。不过，当地中海航运4月份第一次租下该船时，它也仅同意支付10000美元的日租，当时已被一些经纪人认为价格过低。

该船将被投放到地中海航运的大西洋航线上经营，这也被认为是造成租金过低的原因。

“这笔成交是这一尺寸船里唯一的交易，足以证明需求有多弱。”一名经纪人称。

巴拿马型船在远东市场的情况稍好一些。东方海外租下了船东Erck Rickmers的“ER Yantian”号（4252TEU, 2003年建）, 租期4-9个月，租金为9000美元/ 日。

就在不久前，巴拿马型船的租金还普遍能够达到10000美元/日。上周，“Aglaia”号（4178 TEU, 2011年建）被德祥航运租下，尽管租期只有45天，但租金为10000美元/日。

超巴拿马型集装箱船方面，继上周成交了8艘8500 TEU型船之后，本周又完成几笔签约。韩进海运将一艘8586TEU型船“Hanjin Long Beach”号（2010年建）出租给了智利船公司南美轮船，租期9个月，租金为32750美元/日。

另据经纪人介绍，地中海航运租下船东Erck Rickmers的两艘5762TEU型姊妹船“ER Denmark”号、“ER Sweden”号，每艘船的租金为13500美元/日，租期6- 9个月。

3000~3500TEU型船的租金基本保持在7000 美元/日上下。达飞轮船延展了一艘3568TEU 型船“HS Bach”号（2007年建）的租期6-12个月，租金为7100美元/日。

2500~2800TEU型船的租金也基本企稳，更小尺寸船租金现平走。

本周，租船市场活跃度明显降低，经纪人、船东和租家都赶赴汉堡参加本周五举行的业界传统年会Eisbeinessen，从字面意思来看就是“猪肘宴”。

运输市场上，中海集运宣布将在11月份从其连接亚洲与北欧的AEX 1 航线上撤下两班航次。在此之前，船公司已经撤下了3条航线，包括CKYH联盟的NE4线，G6联盟的Loop 3线以及马士基航运的AE-9线。此次撤班将让亚欧线在11月份的首周再度减少约40000 TEU运力，相当于亚欧线周运力的15％。但法国航运咨询机构Alphaliner表示临时撤减运力的措施仍不足以缓解该航线上运力过剩的局面。这将在更大程度上影响对租船的需求。