10月22日，马来西亚国通讯社对外透露，该国已制定大力发展造船业的计划，其中一项重要的目标是：在2020年之前，将造船业在国际市场所占的份额增加一倍，由现在的1%增加到2%。马来西亚海洋产业协会会长阿赫玛特·拉姆里·莫赫德诺尔日前披露了该项计划，并表示，目前，在国际造船和修船市场上，马来西亚的技术和劳动为70亿马元（约22.4亿美元）。

“马来西亚确定的发展造船计划目标是现实可行的，我们不与具备建造大型商船能力的世界主要造船企业竞争，我们的目标是集中力量攻占3万载重吨级以下的中小型商船市场，因为这些船舶大型船企看不上眼，这是一条市场缝隙。”阿赫玛特表示。马来西亚地处马六甲海峡附近，那里是大多国际商船航行的必经之路，但在这几年，其造船业没有受到应有的重视，现在该国政府决定重拾这一产业。据阿赫玛特透露，在2020年之前，马来西亚造船企业的员工数量将由目前的3万余人扩大达5万人以上，将商船建造量所占该国国内市场的份额提升到80%；由于其船舶出口市场主要是中东和非洲国家，还有一部分是欧洲，因此，该国将大力开辟国外市场。

目前，马来西亚有80多家造船和修船企业，主要分布在马来半岛的鲁岛特、巴生港、本加榄港和巴常尔古当等地。2010年这些船厂建造各型船舶252艘，其中，出口船为72艘。由于国际造船市场不景气，2011年仅建造完工新船177艘，出口船只有6艘。马来西亚业界分析认为，由于其国内的海洋石油和天然气开发处于上升期，所以，今后海上油气开发对钻井船、钻井平台等海工装备的需求将增加，该国船企应抓住这一市场机会。