随着首艘16000 teu船“CMA CGM Marco Polo”号加盟公司船队，达飞轮船备将旗下多艘11000 teu船转投到泛太线上。据悉，这艘船将被达飞派往运营连接亚欧的FAL1线。

此前，达飞在亚洲至美国航线上最大的船为9500 teu。此次，因“CMA CGM Marco Polo”号的投入使用，达飞将对原先的船期有一个小的调整。

据达飞亚欧线高级副总裁Nicolas Sartini介绍，明年达飞还将把另外两艘11000 teu船转投到泛太线上，因为到时候另外两艘16000 teu船也将交付。

11000 teu甚至更大尺寸的船在亚欧线上都很常见，但在美国航线上仍不多见。但是，美国的港口如洛杉矶、长滩和奥克兰等已经具备了接收这种尺寸船挂靠的能力。

目前只有地中海航运在泛太线上有更大的船，数周前，13800 teu的“MSC Beatrice”号刚刚完成了其处女航。这艘船也是从亚欧线上转投过来的。

在地中海的Pearl River线上，还有两艘万箱船，分别是13000 teu的“MSC Altair”号和11300 teu 的“MSC Francesca”号。马士基在泛太线上最大的船才刚刚超过9000 teu.

据悉，达飞计划将三艘11000 teu船投入与地中海航运和马士基一起经营的一条航线。