2012年前3季度，广州文冲船厂有限责任公司累计完成工业总产值25.5亿元，重点产品生产节点按计划实现；提前完成全年经营目标任务，所接订单任务已排至2014年。

经营开拓切实有效

今年年初以来，文船公司加强了对市场的分析、调研工作，积极进行船东信息的收集工作，大力开拓非欧洲地区船舶市场和国外挖泥船市场，成功与美国SEABOARD公司签订了4+2+2艘2.8万吨散货船订单，其中4艘船订单已经生效，这不仅为其船台、船坞的连续生产创造了条件，也在新产品经营方面实现了突破。

为了保持其在支线集装箱船方面的领先地位，推进品牌产品系列化，文船公司把低能耗、绿色环保作为下一步支线集装箱船开发、优化的着力点。新产品2200TEU集装箱船成为该公司新的经济增长点，其与3家希腊船东签订的6艘该型船订单已经生效，这些船东还表达了后续订船的意向。2200TEU集装箱船总长185米，型宽30米，型深16.5米，设计吃水8.5米，结构吃水9.5米，载重量2.5万吨，总吨位2.472万吨，为单机、单桨、单甲板，可装运冷藏集装箱在无限航区航行，是在文船公司去年推出的1700TEU集装箱船基础上优化的浅吃水、低能耗、绿色环保船型。

在挖泥船方面，今年1月19日，文船公司为中交天津航道局有限公司建造的亚洲最大自航耙吸式挖泥船“通途”号完工交付。该船舱容约2万立方米，载泥量约2.79万吨，最大挖深达90米，不仅在大型化方面进一步刷新了国内挖泥船的纪录，而且采用了主推柴油机复合驱动技术，并配合超大型自航耙吸式挖泥船工程生产管理系统（PMS），在船舶先进性方面十分突出。依托多年树立起来的挖泥船品牌，该公司今年还与新船东中铁港航局签订了1艘18立方米抓斗式挖泥船建造合同。

迈开非船发展步伐

根据文船公司“十二五”发展规划，起重机械、疏浚设备、轨道交通设备、新能源设备四大类产品将是其非船业务的主要产品，到2015年，该公司非船产值将达到8亿元，成为企业新的利润增长点，以打造国内非船品牌产品，提高综合竞争力和抗风险能力。

从机制上放活非船业务，成为文船公司大力推进非船业务发展、实现“十二五”目标的第一步。5月1日，该公司以广州市南沙文船船舶工程有限公司为平台整合非船资源，实施非船体制机制改革，强调非船经营的自主性和灵活性，在进一步加大力度开拓现有港机、起重机、钢结构、疏浚配套设备制作等业务的同时，集中精力和资源积极开拓垃圾发电、船用设备设计制造等非船新产业以及海洋工程等业务领域。

10月底，整合之后的南沙公司的第一个疏浚船项目——广州航道局“捷龙号”绞吸式挖泥船技改项目顺利完工交付。该船总长72.1米，型宽14.9米，型深4.25米，最大挖深34米。此次改造主要工作是更换铰刀架，以使船舶最大挖深达到50米，同时，对发电机系统、挖泥系统进行改造。改造项目的顺利完成，检验了南沙公司的运行机制，为下一步非船业务的开展提供了保证。