船东和合同承包商们在沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔的海上油气项目正不断获得新合同，而该地区的船厂则将继续获得更多的造船订单。

由于国有石油公司继续开发大型海上油气资源，船东们的海上支援船（OSV）在中东地区看到了强劲的需求和受益。该地区海上供应船的主要租赁机会来自已有的油气生产国——沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔。

据总部设在伦敦的英国著名能源分析研究机构Infield System公司介绍，阿联酋的主要海上项目为Nasr I期、Umm Lulu I期、Satah Al Raazboot和Upper Zakum。Infield System公司业务经理Paul Main说，Abu Dhabi Marine Operating Company（AMMA OPCO）正在为国家石油公司开发Nasr和Umm Lulu油气田。在合同执行阶段，英国工程集团Amec为项目管理顾问。

Main先生指出，“虽然Nasr和Umm Lulu油气田在生产初期是一起开发，但整体开发是完全分开的。开发工作将集中在中央处理，涉及多达6-8个平台，及另外4个井口平台。Nasr的全面开发包括7个井口平台、中央综合设施（包括天然气加工和石油分离生产设施）、公用事业平台、生活区、油田海底输油管和到通往Das岛的出油管。”他指出，“从海上支援船的任务来看，Umm Lulu油气田总共将安装6个井口平台和其他设施。”

在沙特阿拉伯，国家石油公司正在推进Marjan、Manifa和Al Hout等海上项目的开发，为海上支援船运营公司提供了机会。Saipem公司已经接获了一份合同，为Marjan和Manifa油气田制造、运输和安装海上设施。该合同是同Saudi Aramcao签署的长期框架协议，涉及建设和安装4个平台桩腿和一个观察平台，总重量3300吨。Saipem将在今年第四季度利用其“Castoro II”号吊杆铺设驳船进行海上作业。Saudi Aramcao将在2013年三季度安装2个额外的平台来扩大Al Hout油气田的产量。

Main补充说，“由于Manifa（2期）和Marjan的开发将要安装多个平台，因此需要一支小型海上支援船队提供服务。Manifa（2期）开发将利用人造钻井岛来勘探油气田，需要27个这种岛，都需要获得支援和补给。”

据Fearnley Offshore船舶经纪公司介绍，为了支援这些海上运营和租用的钻井，沙特阿拉伯已经向Hadi H Al-Hamman投资公司包租了3艘锚作拖船。其中“Hadi 23”号和“Hadi 27”号为5500马力船，“Hadi 25”号船为6000马力，租赁期为两年，并优先租至2016年。Saudi Aramcao公司也将2艘功率为5150马力的“Ansar 18”和“Ansar 19”号锚作拖船的租期延长到了2014年底。

意大利Saipem公司也为支援沙特阿拉伯的油气田开发包租了船舶。该公司签订了6600马力锚作拖船“Britoil 51”号和5400马力“Britoil 66”号锚作拖船的一年期合同，从今年5月起，并有优先再租一年的权限。在阿联酋，合同商McDermott公司租赁了5150马力锚作拖船“Setia Tegap”号一个月，日租金15000美元。Fugro Survey公司则以17000美元的日租金租赁了一艘8000马力锚作拖船/供应船（AHTS）“Jaya Centurion”号，为期150天。

Stanford Marine公司则继续实施租船项目和新造船项目。该公司在卡塔尔获得了新合同，并在中国船厂下单建造新船。据船舶经纪公司报道，Stanford Marine公司2011年建造的1350载重吨平台供应船（PSV）“Stanford Goshawk”号已经被Occidental Petroleum公司租赁三年。据悉在卡塔尔服务的船舶日租金为12000美元。

今年4月，Stanford Marine又采取扩大船队的措施，向中国马尾船厂订造2艘新的75米长PSV。据经纪人介绍，这2艘PSV将在2013年7月至2013年12月份交付。

Stanford Marine总经理Vincent Weve今年在一次会议上指出，该公司将订购更多的船舶，因为该公司现有船舶在2012年已经被全部订租，该公司希望满足石油公司新的需求。他还指出，Stanford Marine的服务已经向新的运营区域扩展，如东非、墨西哥湾和东南亚等地。