湖北新闻网5月6日电 (望作信)5日，记者在三峡库区南沱水域看到宜昌一船务公司的五个造船平台全是新建2000T-5000T级标准散货船，厂大门停着汽车载的钢材等着卸货，厂区一片繁忙景象。

　　在全球金融危机影响中，国内造船订单减少，而三峡水城造船仍十分红火，除了三峡工程172米蓄水后，三峡库区出现600多方公里的“高峡平湖”，给长江航运带来新的发展机遇外，更重要是三峡成库变为天然造船基地。特别是三峡两坝之间(长江葛洲坝至三峡大坝之间)近30公里水域常年水位变化不大，两岸水势平缓，船舶上岸维修，新船下水非常方便，这种天然造船平台不仅施工作业方便，更重要节约造船及修船成本，节约修造时间。仅黄泊河支流水域就有10多家造船厂成为客货船进出川江的维修基地。