前不久，在惠州市海事局举行的一次海上演习中，一艘轮船撞上一艘小渔船，轮船起火，并发生漏油事故。这时，一艘巨轮出现了，在距离事发船只40多米远处猛烈喷水，很快将大火扑灭，随后还迅速清理了海上的油污。这艘巨大的环保船颇有来头，它曾经是亚洲第一艘、也是最大的环保船。四年多来，它成为大亚湾海域环保的一支重要力量，在中海油起火、兴达化工火灾等事故中都起到了非常重要的作用。20日，南都记者走近它，试图揭开它的神秘面纱。

出世：耗资4000万 耗时年余

据中海油惠州办事处负责人庞先生介绍称，2007年，大亚湾中海炼油公司建成的中国最大的炼油厂即将投产，为确保大亚湾海域的环保安全，中海油公司决定打造一艘巨轮，专门用于海上环保。

“当时我们在山东青岛成立项目部，开始造船，10多名工程师分为两组日夜赶工。”庞先生说，由于当时亚洲还没有类似的环保船只，工程师们只有自己设计图纸，慢慢摸索。“造船时遇到的困难很多，包括要赶工期，因为中海油要上马了，而且在技术方面要反复尝试。”

14个月之后的2008年初，这艘巨轮终于横空出世，被命名为“海洋石油251”。它耗资4000万元，总长47.5米，高4.2米，宽9.40米，重580吨。庞先生说，这是当时亚洲最大也是最早的环保船。

4年多以来，国内在模仿和借鉴“海洋石油251”的基础上，已经打造出五艘类似的环保船，它们体积更大，功能更多。“‘海洋石油251’是环保船的开山鼻祖，虽然后来有船只在技术和规模上超越了它，但是它的历史意义和影响是无法被超越的。”

功能：三项全能 还能救人

2008年，“海洋石油251”从山东来到大亚湾，承担起大亚湾海域环保的任务，肩负着清理海上垃圾、回收溢油并扮演者“海上消防队”的角色。“它对溢油的回收速度是每小时100立方米。”庞先生说。

平时，“海洋石油251”静静地停靠在中海油惠州炼油厂码头。远远望去，它矗立在海上，在周边小船的环绕中十分显眼。走近它，映入眼帘的是一条巨大的垃圾回收带。船长施卫华介绍说，垃圾回收带主要用于回收海上的垃圾，“当海上出现垃圾时，我们就会把它放入海中，它能够自动地回收垃圾，然后我们再把垃圾拖上来。”

在船中间还有一个吊机，也是用来清理海上垃圾的。“一般比较大的垃圾，我们会用它把垃圾拖上来。有时遇到海上险情，如有人落水了，我们也可以用它来救人。”轮机长苏利照说。

打开轮船中间的甲板，里面有一个抽油泵。“当海上出现溢油状况时，我们会先用围油栏将溢油区围起来，然后再将溢油抽上来，随后输入抽油泵，最后存入仓库，到岸上再处理。”

在巨轮的船头是一个巨大的消防喷头，它可以将水喷向最远40多米远的火灾现场，当海上出现火灾时，这些设备相当于岸上的一辆消防车，船上的9名船员同时也是消防员。“它在海上起着无法替代的作用。”施卫华说。

巨轮共有三层，船身全部由钢板建造而成，非常牢固。第三层是船长驾驶室和指挥中心，施卫华指着一块电脑屏幕说，这就是从荷兰引进的最先进的监控系统，即使在黑夜也可以明察秋毫，可以随时监控到大亚湾海域是否发生溢油。

别看巨轮平时静静地待在海上，船员们却没那么悠闲，他们在没有险情时也忙个不停。“我们每周要做周报表，每月要做月报表，工作很繁琐。此外，我们每天都有人24小时值班。”

镜头

危险紧相随 对象不愁找

在“海洋石油251”上，有9名来自全国各地的船员，他们年龄最大的62岁，最小的22岁，清一色的男性。他们像一家人一样工作、生活在一起，他们的生活苦中有乐，但更多的还是寂寞和危险。

62岁的袁达汉在海上生活已有20多年。老袁说，船上的生活比较枯燥和单调，所以非常想家。船员们每工作两个月可以休息一个月，“每次回家都天天待在家里，不想出去，非常珍惜与家人一起的时光。”

船员们也会苦中作乐。船上有三个房间，一共可以住12人，配备有电脑，可以上网，还有电视。船员们就通过电视和网络与岸上的世界保持同步。船上有厨房、休息室，节日时还会举办集体聚会。

水手范永富只有24岁，还没结婚，不过他并不太着急。“现在船员不愁找不到对象，他们工资很高，很多女孩愿意和船员结婚。”不少船员表示。

船长施卫华说，他每月的收入在2万元以上，大副老袁的收入也有2万。“我们船员能够忍受孤独和寂寞，背井离乡，很大原因是待遇还不错。”老袁笑着说。

除了寂寞，船员们还要面对随时可能发生的险情。

让船员们记忆深刻的是2010年和2011年7月中海油发生的起火事件，以及今年7月的兴达石化火灾。“当时火灾现场距离我们不到一公里。如果当时真的发生了爆炸，我们肯定会最先牺牲。”施卫华说，每次大火发生时，他们都要坚守在码头出油口。“无论是官方还是公司，最担心的就是溢油。所幸，三次大火没有造成溢油现象。”

对船员们来说，印象最深的还是3月汕尾发生的沉船事故。“我们奉命前往支援。因为担心硫酸泄漏，我们在那里守候了15天，所幸后来没有发生硫酸泄漏事故。”

施卫华说：“不久的将来，我也会在岸上找一份工作。”

数字说话

维护保养每年需800万元

据庞先生介绍，“海洋石油251”价值不菲，每年的维修保养费也非常昂贵，加上海上船员的工资很高，以及每次处理险情都要付出巨大的成本，中海油每年在这艘船上的投入大约需要800万元。船长施卫华也透露：“这艘巨轮，你只要启动它，就可能已经耗资1万元了。”

据庞先生介绍，现在中海油公司已有5艘环保船，而且还有4艘巨轮在建，每艘耗资都超过1.3亿元。