“欧洲野牛”级气垫登陆艇登陆作战能力极强

 

首艘登陆巨兽“欧洲野牛”交付中国接船人员

据乌克兰媒体日前报道，中国订购的首艘野牛级气垫登陆艇11月17日完成全部测试工作，移交给中国接船人员。

中国总共向乌克兰订购了四艘“欧洲野牛”级气垫登陆艇。有消息称，中国目前正在建造一座用于生产类似装备的造船厂。“欧洲野牛”作为中国海军夺岛的大杀器，不久后将装备中国海军,无疑会给予岛屿争夺增添更大的底气和方便，更加形成对敌国夺岛的威慑力。

最大航速达60节半小时内可横渡台湾海峡

野牛级气垫登陆船是世界上最大的气垫登陆船，主要用于运送战斗装备和先遣登陆队员，同时还可运送水雷，布设主动雷障。它拥有强大运输力，可运送3辆主战坦克（共重150吨），或者10辆装甲运兵车（共重131吨），或者8辆步兵战车（共重115吨）；船上设有4个登陆舱室，共计140个登陆人员座位，必要时可在运送武器装备的舱室安装可拆卸座椅，额外安置360名海军陆战队员，使搭载总人数达到500名。

气垫登陆船长56.2米，最宽22.3米，吃水1.6米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，自持力5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人，能在浪高两米、风速12米／秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。

4艘野牛级凭借其高航速，可以在半小时之内运载一个满编营横渡台湾海峡，该型艇的交付将大大提高中国的近海快速投送能力。

华盛顿国际评估与战略中心的副总裁理查德·费舍尔曾表示除了台海之外，大型气垫船让中国海军对南沙群岛和钓鱼岛的控制能力加强。费舍尔表示：“大型气垫船用在上述地区最合适不过了。”日本退役海上自卫队少将村山表示：“‘野牛’气垫船是最理想的东海和南海巡航平台。”

气垫登陆艇作战能力比普通登陆艇高50%

水面舰艇发展到今天，传统的排水型舰艇一直是海军水面舰艇的主力。而目前排水型的水面舰艇的航速已基本达到极限，气垫登陆艇凭借其强大的突击能力和良好的战术性能，正日益在各国海战体系中崭露头角。气垫化已成为近年来登陆艇发展的一个趋势，气垫登陆艇正在发展成为一种新型的战斗力量。

气垫登陆艇主要是利用船上的大功率风机，产生高于大气压的空气压入艇底，从而与水面或地面之间形成气垫，将艇体全部或大部分托离水面而高速航行的船只。由于气垫登陆艇具有良好的通过性，受潮汐、水深、雷障、抗登陆障碍及近岸海底坡度、底质的限制小，因而可在全世界70%以上的海岸实施登陆作战，而排水型登陆艇只能在全世界17%的海岸线登陆。

另外，这种气垫登陆艇在战斗装载的情况下，仍可以30~40节甚至更高的航速航行，大大缩短了登陆部队暴露于敌岸防火力下的时间，加快了上陆速度，提高了登陆部队的安全性。这种气垫登陆艇不仅航速高，而且两栖性好，能超越障碍和复杂地形，而且本身的磁场、水压场和声场都很小，防炸的性能也比较好，所以它是运载登陆兵上陆和反水雷比较理想的工具。

美军经评估证明，气垫登陆艇在执行两栖登陆作战任务时，它的战略能力比普通的登陆艇要高50%，比LCM-6和LCM-8中型登陆艇高4~7倍。用气垫登陆艇可以使在登陆作战时携带大型装备成为现实。它可以让海军在一登陆就能使用坦克、自行火炮和装甲战车，这极大地增强了登陆部队的战斗力，可以为后续登陆的部队争取到更大的桥头堡空间。同时也更利于快速撤下伤员和受损的装备。

不难预见，在今后相当一段时期内，气垫登陆艇会是两栖攻击部队的主要组成部分。尤其是给它们应用上逃避雷达的隐身技术以后，其执行任务的成功率还能提高不少，乘坐气垫登陆艇的士兵顺利到达预定地点的几率可以得到很大提升。特别是，气垫登陆艇自身的特殊优势，使得把两栖攻击部队运送到以前那些认为是不可能到达的海域成为可能，这从某种程度上也改变了以前的海岸防卫观念，使得在对付登陆部队时，天然的地理优势变得不再那么重要。