庄重一身，吉祥一生。

耳熟能详的广告语还未远去，不祥的疑云却已经笼罩到了陡门村2公里有余的海岸线上。

车入温州乐清北白象镇，便觉海风森冷侵骨，抵陡门村沿江，见滩涂上薄雾笼罩，空寂宁静。这便是庄吉船业所在，2004年由庄吉集团建立的子公司庄吉船业，拥有1740米长的海岸线和512亩的海域使用权，几年间，这里曾经焊光熠熠，机声隆隆，喧哗非常。如今，人影寥寥，机声湮灭。

江边，一艘已成型的硕大货轮已下水，寂寞地泊于岸边。除了起重设备及通讯仪器等辅助配套，这艘8.2万吨散货船已主体成型。据庄吉船业官网介绍：这是目前温、台地区上水吨位最大的船舶，也是全球造船业以气囊技术上水载重吨位最大的船。

一旁侧，另一艘同等吨位的散货还安置在船坞的支架上，船头尚未安装，船身大部完工。两艘船形影相吊，透出些微的凄凉意味。

大约在20天前，庄吉船业宣布歇工放假，当时工人们被告知，等春节之后回来复工。“老板说了，困难是暂时的，过完年就好了。这里又会热闹起来。”一位庄吉船业的人士告诉时代周报。

12月初，温州标杆性大型企业庄吉集团曝出，由于子公司庄吉船业遭船东弃船，以及接踵而来的银行连续抽贷，资金链有断裂之忧。而自庄吉船业发散开去的互保圈又牵涉众多民营企业，互保金额逾300亿元，银行抽贷风险也有向圈内企业扩散之虞。

激进扩张—遭遇亏损—银行抽贷—连锁反应。2011年，温州信泰集团被跨行业投资拖垮，引发温州民营企业危机的剧本，似乎将在庄吉集团和其掌舵者郑元忠身上重演。

新一季的温州民企危机已来临？温州中小企业发展促进会会长周德文在接受时代周报采访时表示：“温州中小企业困境今年以来一直存在，不能说庄吉引起新一轮危机。庄吉只是整体危机的一个缩影，年底前还将更趋严重，这要引起各级政府的高度重视才行。”

船业“搁浅”

成立于1996年的庄吉集团，最初由当年温州“八大王”之一的“电器大王”郑元忠与陈敏、吴邦东三人联手起家。16年来，庄吉集团已成为国内知名的服装企业，荣膺中国民营企业500强。以“庄重一身、吉祥一生”为广告语的庄吉服装，曾与报喜鸟[8.80 0.57% 股吧 研报]一并入选“中国服装十大影响力品牌”。

嗣后，服装业利润渐趋削薄，和众多温州民企一样，庄吉也汲汲于“温州式投资”，在服装主业外，涉足船舶、矿业、房地产等领域，旗下有10多家子公司。2011年，整个集团产值为近30亿元，堪称在温州当地举足轻重的标杆性民营企业。

2004年，庄吉集团投资3亿元，在乐清组建子公司庄吉船业。其时，庄吉发现乐清有着绵长海岸线的优势，远洋运输业的快速发展产生了对船舶的巨大需求，且更有丰裕的回报。庄吉认为，9个月生产出一条船，就能顶上庄吉服装一个园区所有的利润和税收。

在高额利润的美妙前景鼓舞下，庄吉开始大力投资造船业。2007年，庄吉船业正式开工造船，到2010年，公司已投入10亿元，基础设施建设初具规模，建成7个船台、5万平方米的钢结构船体车间、1万平方米的管子加工车间和6000平方米“二喷四涂”的喷涂车间，年造船能力达到30万载重吨。目前，庄吉船业总投资已达12.72亿元，现已建成6座船台，5.7万平方米分段和管系制造车间。

2008年金融危机来袭，全球航运业全面亏损，造船业日趋惨淡，庄吉也一度低伏。不过，据温州当地媒体2010年报道，当年，造船业复苏迹象开始抬头，庄吉船业一下子接到10条船的订单。

独立经济学家、玫瑰石顾问公司董事谢国忠告诉时代周报：“2008年以后，我们看到好几个行业都过度扩张，造船便是其中之一，到处都是造船的。”在国际航运继续低迷的态势下，国内造船业却不冷反热，殊显吊诡。

庄吉一路开足马力，追加船业投资，而在大力投资的背后，是高额的负债。据庄吉高管对媒体透露，目前，庄吉船业欠银行贷款6亿多元，而总负债则高达10亿元。

压倒庄吉船业，有时仅需一根稻草。前两年，庄吉船业接到了两艘温州历史上最大吨位船只—8.2万吨散货船的订单。庄吉将此订单押给银行，换取贷款，垫资造船。然而，就在船将近竣工之际，船东香港某集团因自身亏损严重，借故提出弃船。

11月16日，融资银行以退款保函向庄吉船业索赔3.36亿元。这使得从去年初即开始遭遇银行抽贷的庄吉雪上加霜，走到生死存亡关头。“企业还在正常运营。”庄吉集团的一位高管向时代周报透露，除船厂放假外，庄吉的服装主业及其他业务一切如常。

“这几年造船业发展得有点失控，国内现有上千家造船企业，而技术较高的又少，因此出现恶性竞争，接订单的时候对定金的要求特别低，一遭遇船东弃船，人家损失很小，造船企业就砸对方手里了。庄吉从服装业扩展到造船业，行业跨度太大，使得它不可能技术很精，也就逃不出这个怪圈。”北京企业研究所所长贺阳对时代周报表示。

“整个造船行业都杠杆太高。船东只付少许定金，而且定金也是从银行借来的，又多一层杠杆。造船企业用的基本上全是银行贷款，整个产品就是资本，那还了得？而且这个行业一直是这样，船造好了，如果生意比较好，市场上船价比较高，船东就来领船，如果价格低，他就不要了。”谢国忠如是分析。

环环相扣

连锁反应接踵而至。今年10月，因中国建设银行2000万元贷款到期不续贷，导致庄吉集团还贷逾期，被银行列为关注类企业，债务危机至此发酵。11月和12月，已有7家银行还要抽贷3500万元。

事实上，自去年3月以来，庄吉已遭遇银行抽贷，至今累计已达1.07亿元。更为严重的是，年关将至，更是催债时。庄吉年底到期的贷款有数亿元，“银行抽贷的通知都发过来了。”庄吉的一位高管透露，“靠我们自己，估计很难迈过这个坎。”

温州盘根错节、环环相扣的企业互保圈，又使得庄吉的危机不仅限于自身，而极有向“圈”内企业扩散之虞。庄吉可能推倒新一轮的多米诺骨牌。

截至目前，庄吉集团直接为庄吉船业垫资3亿元，并为其担保3亿多元。此外，庄吉集团与其他5家企业互相担保贷款十几亿元，共涉及银行贷款四五十亿元。自这层担保圈向外发散，第二圈则有二十几家企业，第三圈则涉及八九十家企业，其中不乏温州知名大型企业。圈内企业总共涉及银行贷款300多亿元。

银行的抽贷，已向庄吉的互保企业蔓延。据庄吉高管透露，有互保企业被银行要求偿还为庄吉担保的8000万元，而其自身准备向银行贷款的1.2亿元，也受庄吉牵连，被银行拒绝。因此，已有个别企业希望退出与庄吉的互保。

目前，因怕银行“按图索骥”抽贷，庄吉互保圈内的企业具体名录对外界保密。12月6日，温州金融办、经信委等部门负责人对媒体表示，对相关企业的互保情况还在摸底。

时代周报记者辗转找到一位要求匿名的庄吉互保圈企业主。该人士称：“互保圈太复杂了，它不是一个封闭的圈子，而是重重叠叠。现在保密是对的，否则确实会引起恐慌。”

这位企业主称，尽管他的企业不属于第一圈，但银行也已对其抽贷，“目前我们正在沟通，因为我们经营状况不错，有相当的还贷能力，估计问题不大。公道地说，庄吉的资金构成比例是有问题的，他们魄力太大，雄心太大，借得太多。从某种意义上这值得佩服，也是温州商人的性格特征。但庄吉不凑巧撞进了一个萧条的行业，就产生了现在的局面。”

求助政府

破产阴影笼罩庄吉。不过，庄吉高层认为，庄吉并非资不抵债。庄吉集团贷款总额13.9亿元，加上弃船后银行索赔的3.36亿元，总共欠银行17亿多元，而庄吉集团总资产有24亿元。但一旦庄吉宣布破产，资产将被贱卖，“1元钱只抵三四角”。

生死攸关，庄吉选择向温州政府求助。12月初，庄吉向温州市主要领导递交了《紧急报告》，希望政府“促成到期贷款暂缓还贷并减免利息”。此外，庄吉还希望政府能对其进行税收优惠或减免，一些项目能以“退二进三”等方式盘活资金。

据媒体报道，庄吉高层哽咽称：“郑总辛辛苦苦做企业41年，不赌也没乱花钱。一辆宝马车，至今开了31万公里，还在继续开。20年来缴税10多亿元，每年平均解决2万劳动力就业。如今，只求政府在困难的时候对曾经作出些许贡献的企业重视一些。”

在向温州政府求助的同时，庄吉也在谋划自救，首先力保服装业不受影响，和上下游渠道做好沟通，此外稳定员工队伍，“我们不跑路，不跳楼，欠的钱慢慢还”，庄吉董事局主席郑元忠对外界公开表态。

庄吉船业的所有销售人员，目前正在寻找两条船的买家，只有将价值五六亿元的两条船卖掉变现，庄吉才能真正喘过气来。“希望还是有的，就是价格上可能要有一段时间的博弈过程。大家都知道，船业现在非常萧条。”庄吉船业一位销售管理人员告诉时代周报。

政府很快作出了回应，温州市主要领导作出批示，要有关部门重视，以免对温州企业造成新一轮的冲击。12月6日下午，温州市企业风险处置办公室发布了一份名为《关于庄吉企业的帮扶情况》的文件。《情况》称：“庄吉集团发生资金链困难以来，温州市委市政府及相关职能部门非常重视，多次研究协调，加大指导和帮扶工作。”

该办公室先后分别向中行、广发、浙商、中信、浦发等多家银行内部发函，要求各相关银行做到不抽资压贷，提供优惠利率，允许企业以等价置换原抵押物的方式，盘活资产，增加运营资金。

目前，各银行都明确表示给予贷款利率优惠。但是，与庄吉期望的“到期贷款暂缓还贷”有所不同，银行表示愿帮助企业申请政府应急转贷资金，缓解资金困难。

在温州银行不良贷款率居浙江前列的背景下，让银行缓收到期贷款，显然令银行颇难承受。数据显示，10月份温州银行不良贷款率达3.44%，16个月内已上涨830%。目前虽增幅有所下降，但上升势头仍在。

“看到企业明明有风险，还要继续发放贷款，确实置银行于两难。不过，企业如果倒掉，损失不仅是企业的，也是银行的。想办法让它缓过这口气，政府、银行、社会一起帮企业走出困境，是明智的选择。”周德文说。

而动用政府应急转贷资金，暂时接续庄吉资金链，完成周转，则成为目前较为可行的途径。

温州这一应急转贷资金在金融危机后建立，总规模为10亿元。“政府也要银行作出书面承诺，同意继续放贷给企业后，才能转贷给企业。以此保证这笔钱能收回。”周德文说。

12月7日，温州政府部门约谈庄吉集团高层。12月10日，有业内人士向时代周报透露：“事情稍有眉目，政府会给予庄吉部分应急转贷资金，庄吉应该可以渡过难关。”

企业杠杆过高

温州市政府此番关怀庄吉，令一些小企业主颇有些五味杂陈。温州商人李瓯生对时代周报表示：“大企业就是有优势，人脉深厚，政商关系密切。而小企业遇到困难，可以说叫天天不应，叫地地不灵。我参与投资的一家小服装厂和一家塑料制品厂，去年都倒了。”

“政府应该考虑怎样一碗水端平，扶持中小企业，总体来说，产业的基础还在于中小企业。当然，我不否认大企业有风向标的作用。”李瓯生说。

周德文也认为：“类似的企业很多，政府怎样采取措施帮助他们脱困，应该想办法出台一些大小企业同等适用的政策。大企业能动用政府的钱帮忙还债，小企业行不行？既然救助企业，就该一视同仁。”

而在谢国忠看来，庄吉更应反省自身，“这是绑架银行、绑架政府，让自己活下去。企业借不到钱就要倒，这说明什么问题？说明你原来是在烧钱，没什么利润。不赚钱还要融资，说明你想用银行的钱去赌一把。生意做不成，还去怪银行，这是在造舆论，误导大家。”

环环相扣、一损俱损的互保圈，将庄吉资金链危机推向深渊。对此，谢国忠认为：“表面上来看是技术性的互保造成危机，其实核心问题是企业的杠杆太高。企业杠杆过高，银行不能贷，于是就互保。它是增加杠杆的一个工具。”

“银行也有问题，应严格审核贷款发放。企业互保、联保贷款，相互间交叉重叠，难免有些企业的担保额超过自己的能力。银行有时在企业公关下，也就睁一只眼闭一只眼，留下隐患。要避免这样的危机，关键在银行，严格贷款制度和内部监控制度，便能制约企业的过度扩张、过高负债。”贺阳称。

对政府以应急转贷资金来救助企业，谢国忠认为：“民企冒险没成功，政府就把烫手山芋接过去。问题是要救助的话，全国这么多的船厂，都去救吗？大部分船厂是没有规模的，每个都救的话，最后大家都活不成。”

庄吉卖船求脱困，在谢国忠看来：“这还是在赌，再赌一把这个市场会不会恢复。赌的是宏观。现在产能过剩这么严重，如果大家都不破产，产能过剩怎么解决呢？”

一位网民的评论堪称贴切：“当初看来是转型升级，现在看来是决策失误。”在喘息稍定后，庄吉又该如何痛定思痛？