Scorpio油轮已经订造了6艘燃油节约型MR型成品油轮，总价达到了1.98亿美元。此前，公司刚刚完成了增发，从资本市场上收获1.319亿美元。

其中两艘船的价格为3300万美元/艘，在现代Mipo船厂订造，该船厂之前已经建造过10艘类似船舶。

余下4艘船在SPP造船建造，该船厂是首次为Scorpio造船，每艘船的价格同样为3300万美元。

同时，Scorpio还获得了按同样价格再订造8艘船的选择权。不过，公司称它们尚未决定在哪家船厂行使多少艘船的选择权，也没决定是否会订造LR1型和LR2型成品油轮。

目前还有关于Scorpio从银行获得贷款的细节，但据猜测贷款比例在40%-50%。

Scorpio要立即支付大约2000万美元（相当于6艘船总价10%）的费用作为定金，这笔钱将从公司的现金储备中支出。

这笔订单无疑代表了船东对成品油轮运输市场的信心，目前该市场正处于季节性回升期，一些航线上的运价已达到了近4年来的高点，供给过剩问题看上去远不如其他船型严重。

时间将告诉我们Scorpio的战略是否对头，但有熟悉情况的人士坚称Scorpio并非为了扩张而扩张，而是基于基本面的考虑才下的订单。

所有6艘新船按计划都将在2014年第二、第三季度交付。