5日下午，一艘装载千吨矿粉的货轮从八里庙大桥下经过时，被残留在河道里的铁管击穿，货轮当即沉没，至今尚未打捞。据了解，事发河段目前仍在施工，铁管处并未设置任何警示标志。

15日中午，记者赶到八里庙大桥桥下，看到一艘长约55米的货船横在河道中间。船头朝向东北方向，货船几乎全部进水，只有船头的驾驶舱和船尾的生活舱部分露出水面。透过玻璃，可以看到生活舱里的各种家电全都浸泡在水里。货船中间的货仓完全被水淹没，已经看不见舱内的货物。船体周围的河面上，还漂浮着一层外溢的柴油。

“当时我在驾驶室里，就觉得船震了一下，然后船头开始下沉。”据船主王先生介绍，11月20号他从安微铜陵拉了1350吨的硫酸渣矿粉，准备运往济宁森达美跃进港，12月5日途经八里庙大桥桥下时，货船撞上了铁管。发生事故后，为了防止货船全部沉入河道，王先生紧急转舵，将船的后梢靠在岸边浅滩处。

“船下沉的速度很快，不到一分钟就全沉下去了，当时吓得我都不知道怎么办。”回忆起船沉的一幕，妻子曹女士仍然心有余悸，当时船上有四个人，大家爬到船的最高处才躲过这次事故，但船上的所有家当却全泡在了水里。“船上的电子设备、开船仪器、发电机组等全被水浸泡，造成的损失至少有100多万，这还不算货物的损失。”王先生说，这艘船是他于2009年12月购买的，当初花了近200多万，没想到用了不到两年就沉了。

“济宁海事局派来的潜水员说，河道里一根铁管插进了船舱，造成船舱进水才导致沉船。”事故发生后，王先生立即联系了济宁海事局，经潜水员下水探明，一根铁管将船身左侧击穿，并撞断了船的骨架。“我们主要看航标航行，如果水面没有警示标志，我们就认为是可以通行。”王先生告诉记者，当时他们经过时，河道上并没有任何警示标志。

延伸调查： 船沉十几天，一直无人负责

“我的船泡在水里十多天了，施工单位一直没有拿出解决方案。”在船主王先生的带领下，记者在河道岸边看到，几根粗大的空心铁管横在岸边，王先生说，这些铁管与刺穿船体的铁管是一样的。据负责清理河道铁管的陈姓工作人员介绍，目前他们还在施工，但对于沉船原因并不了解。

记者随即联系了负责大桥施工的上海远东国际桥梁建设有限公司。谁知记者表明身份后，一张姓经理随即挂断了电话，后记者多次拨打，但一直无人接听。另一名负责协调此事的徐姓工作人员的手机也是一直无人接听。“船沉了已经十多天了，但对方一直没有答复，现在我们有家不能回，总不能把船舍在河道里啊！”责任方的不理不睬，令王先生很是气愤，他希望该公司能尽快拿出方案，解决此事。