据波罗的海交易所数据，由于对冰区加强级船舶的需求增长，12月19日，能在波罗的海结冰水域运营的阿芙拉型原油轮收入在1天内上涨超过1.1万美元/天，日收入近3.4万美元，达今年4月以来的最高值。

俄罗斯波罗的海地区官方的结冰期从12月25日开始，租家目前急于租用12月25日之后能在可能结冰的港口装运货物的船舶。ST Shipping租用了1艘船舶，从Primorsk运输货物至北欧，运价为WS100,相当于日收入3万美元，船舶经纪报道，该船的计划装货时间为12月31日。

波交所历史数据显示，俄罗斯Primorsk至德国威廉哈芬（Wilhelmshaven）航线运价可能进一步上涨，2011年12月，运价曾达到3.8万美元/天，2010年12月，运价一度触及7万美元/天，而阿芙拉型油轮的日运营成本为8000美元左右。

此外，波罗的海阿芙拉型油轮运价还将受芬兰湾乌斯特鲁戈港（Ust-Luga）出口增加的进一步支撑。船舶经纪Poten & Partners报道，波罗的海输油管道系统（BPS-2）今年年初投入运营，该管道将与乌斯特鲁戈港新石油码头接驳，为前苏联地区各国原油生产商提供新的出口路径选择，受此影响，黑海地区出口出现减少。

此外，北海航线阿芙拉型油轮运价也大幅上涨，波交所12月19日萨洛姆（Sullom Voe）至威廉哈芬航线日收入约为1.9万美元，比上周（12月10日至16日）上涨了7500美元，为1月以来最高水平。