台湾东硷继今年中接收一艘3.27万吨散货船后，预计2013年3季度末有一艘长约船也将交船。

东硷表示，目前5艘散货船都是为长约3至7年，其中一艘为日元贷款，其余4艘为美元贷款，如果日元贬值的确有机会为公司带来汇兑收益，不过货币贬值或升值为市场机制所运作，公司以平常心看待。

东硷强调，虽然目前散运市场景气进入谷底，不过公司仍会持续且稳定的扩充船队规模。预期最快明年下半年、最慢2015年，航运市场将挥别谷底向上。